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今日：佛山到莆田涵江物流专线2022已更新(省/市/县/闪/送)，物流是一个操控原材料、制成品、产制品和信息的体系，从供应开端经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的什物运动，以此完成组织的清晰目标。

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11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作

此外，根据商务部219年第2号、第3号公告，目前我国对原产于美国和韩国的进口太阳能级多晶硅在反倾销措施、反补贴措施期终复审期间继续按照商务部217年第78号公告、214年第4号公告公布的反倾销税率、反补贴税率征收反倾销税、反补贴税。报关注意事项为加快通关时效，确保顺利通关，企业申报进口多晶硅时请注意以下事项：严格按照《海关规范申报目录》的要求申报多晶硅规范申报7要素包括：品名、用途、加工方法、成分含量、外观、电阻率、是否需清洗等。

合纵连横，美国有阻碍，就蛋找新的贸易方向，东盟和欧盟无疑是突破口。具体看，前7个月，海关总署的数据显示，欧盟、东盟和美国仍为我国前三大贸易伙伴。其中，与欧盟进出口2.72万亿元，增长1.8％；与东盟进出口2.35万亿元，增长11.3％；与美国进出口2.1万亿元，下降8.1％。欧盟，东盟增速超过1％，美国降速超过8％，一增一减差距其实已经接近2％。悄然间，欧盟贸易总额已经超过美国6亿。日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报2218点，较前一交易日上涨22点(1.%)。连续上涨4日，累计2.64%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报1776美元/天，较上一交易日上涨177美元(1.1%)。连续上涨4日，累计2.66%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报632点，较前一交易日上涨13点(2.1%)。

今日：佛山到莆田涵江物流专线2022已更新(省/市/县/闪/送)，从行业应用角度看，鉴于年的经济环境，国民的保险意识将进一步加强，而方便快捷的保险电子商务将成为保险客户的，因此未来保险电子商务仍将快速发展;同时，随着经济增长放缓，各省市将加强对旅游产业的重视，从而提升本地经济增长能力，在旅游产业二次创业的要求下，旅游电子商务将成为未来各地着重发展的业务;此外，赛迪顾问认为国内国民消费能力在未来不会有太大波动，当行业物价逐步增高，网络平台所提供的低产品将更加受到消费者青睐，随着网民网上购物、网上以及物流服务的健全，钟面向个人消费者的批发零售业电子商务将会面临的发展机遇。

今日：佛山到莆田涵江物流专线2022已更新(省/市/县/闪/送)，结合国内双循环新发展格局、“一带一路”、长江经济带及西部陆海新通道发展战略，鼓励各地沿“三纵三横”物流通道，布局建设与当地产业发展规划相契合的物流基础设施，推动贵州黔中城市群依托贵阳、遵义国家物流枢纽，发挥高效便捷的物流基础设施及网络优势，吸引包括原材料、劳动力、新技术、资本等各种生产要素聚集，聚焦装备制造、磷化工、铝及铝加工、航天航空装备、汽车制造、、锰及锰加工等优势产业，以及黔中城市群的商贸流通业，完善聚集、辐射和增值功能，积极发展具有物流、产业双规模效应的物流枢纽经济，打造城市群经济新增长极，培育新增长点。

今日：佛山到莆田涵江物流专线2022已更新(省/市/县/闪/送)，在外界看来，主播带货获得收入无可厚非，依法纳税即可。上海立信会计金融学院教师、上海雷迈商务咨询有限公司高级税务合伙人李佳坤在接受21世纪经济报道记者采访时表示，参照此前明星查绥波，对于网红主播带货的税收管理会从两大方面着手：一是加强日常税收管理，网络主播个人工作室或企业，建账建制，采用查账征税，也就是不再允许以往的核定征税。二是加大条避税案件查处力度。

涵江泉州工业制充气模型制作厂商造行业B2B电商平台解决方案

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　　数据显示，近年来制作厂商，我国工业增加值与增速出现了几次不同程度的上涨，一改往常持续下降的局面。国内整个工业制造业正在逐渐复苏，同时随着在政策层面持续加码促进大型工业制造业拥抱电商，资本市场也在不断发力，鼓励金融业脱虚向实制作厂商，回归实体的指导方针不断落地，我国工业制造业将面临政策导向与扶持的友好环境。

　　传统工业专注于技术深造，对于如何将最新的产品包装推广出去是一个难题。我们看到不少停留于信息呈现的B2B工业网，但仍不能解决工业企业的需求。

　　传统的工业制造业发展主要依赖资源、劳动力的大量投入，企业自主创新能力不强，产品附加值低，使得其在转型方面总是困难重重。

　　一些工业制造业对互联网创新仍存猜疑，缺乏开放共享的精神和自我变革的勇气；或对互联网应用存在盲目，迷失于各种似是而非的概念，或是盲目跟从同行转型案例。而熟悉互联网想与传统工业合作的新兴企业，对于工业制造企业来看，并不了解工业行业或未能准确解决需求，更甚的是想建立一个跨越中间商、直达终端消费者的理想生态链。

　　中国制造业产业结构的不合理表现为低水平下的结构性、地区性生产过剩，又表现为企业生产的高消耗、高成本制作厂商。许多重要产业对外技术依存度高，自主开发能力弱，难以适应激烈的国际竞争制作厂商。

　　想要开展创新应用模式的时候往往收到技术瓶颈约束，由此呆滞我国工业制造业深度应用互联网受限，网络化、智能化的生产组织能力薄弱。

　　工业4.0背景下，工业B2B电商平台具有扩市场、提效率、省成本的固有属性制作厂商，更为工业企业进行跨界新型信息技术的应用，提供转型升级的入口。

　　工业制造业B2B的表现形式多种多样，有以工控网+工控猫组合为代表的资讯+交易模型、以海智在线为代表的非标采购模型、以欧治采购为代表的供应链输出模型、以震坤行工业超市为代表的交易模型制作厂商、以1688工业市场为代表的基础设施模型等。

　　基础设施模型，更大特点在于平台本身不参与货品的交易一一这首先意味着其避免了备货成本方面的大量支出，尤其是这样一一个海量 SKU的领域。作为纯粹的第三方平台，在品牌商、渠道和企业采购端有着较好的多样性。另外制作厂商，由于基础设施模型的平台往往不单一一服务于工业品B2B类目，其IT成本和技术成本相对摊薄。而多年发展以来的大量客户资源沉淀，在低成本获客方面同样有优势。

　　交易模型平台规模较易受SKU丰富度影响，尤其对于创业公司而言。其低成本获客能力来源于早期线下生意形态的客户导入，另一方面，其服务能力的线上化和大客户采购供应商的角色为其利润提供保障。而未来有标准化服务能力保障的广泛SKU组合将为平台业务规模和利润提供支撑。

　　资讯+交易模型，根据我们跨细分B2B行业的观察制作厂商，资讯+交易模型存在着多项单一交易模型不具备的优势制作厂商。一方面，资讯平台为交易带来了大量的客户资源，鉴于B2B的客户行业固定特征，这种客户资源的获取成本极低;另一方面，资讯平台相对长期存在，IT 和技术开发较早，交易平台这部分的成本同样相对摊薄。资讯平台的高毛利特性也在成本支撑方面提供帮助，资讯+交易型平台在产品组合上同样有着特别的优势。

　　非标采购模型，相较交易型平台制作厂商，其采购特性决定了买方的价值相对更高。-旦抓住了采购方订单制作厂商，反向整合供应链上游将有机会带给平台更有利润的商业回报。供应链输出模型是较为特殊的一个群体。 常常是大买家角色的央企等核心企业将自身采购规模和认证供应商体系进行标准化输出的动作。其业务开展较多也嵌入在合作采购企业的ERP当中。

　　工业制造业B2B平台在模式上呈现多样性，B2B平台不仅是互联网技术的应用平台，线下运营能力和对产品的专业度，决定了B2B平台成功的关键。工业制造企业不要轻易去自建平台，做自己擅长的事，把不擅长的方面交给专业的服务平台去做，与平台进行深度融合甚至共同建设平台，是工业制造业向互联网转型更佳选择。

　　工业品电商平台能够打通产业链、提高工作效率制作厂商、去中间化、降低成本，各方面相辅相成，缺一不可。数商云致力于打造全产业链闭环服务生态系统，联合核心企业和生态资源方，为工业制造业行业客户提供采购，销售，仓储，物流，清算及供应链金融一站式整体解决方案。

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　　不同等级、不同渠道、不同模式的采购商，供应商可自定义其优惠折扣政策、解决供销分工不明确等企业核心运营问题。

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