本文目录一览：
1、格尔木现在能出去吗
2、你怎么看待青海网红公路因拍照发生多起事故？
3、今早我们这里发生了一次地震,当时我还在睡觉,直接被晃醒了。
4、多彩柴达木（6）格尔木
5、玉树地震资料
6、网红公路因拍照发生事故，这件事情是怎么发生的？
格尔木现在能出去吗
省外人员能出去。根据相关资料显示，2022年9月2日起滞留格尔木市的省外人员开始有序返程，首批返程省外滞留人员共计114人，已于2022年9月2日上午7:30分出发返程，所以格尔木现在省外人员能出去。根据省州疫情防控处置工作指挥部关于有序做好疫情发生地区滞留人员返程工作的有关通知要求，格尔木市疫情防控处置工作指挥部结合滞留人员实际需求，在坚决防止疫情外溢、确保风险可控的前提下，以酒店为单位，将持续做好因疫情滞留的省外人员返程工作。关于省内人员的安排暂未可知，欲了解请关注官方最新消息，一切以官方真实信息为准。
你怎么看待青海网红公路因拍照发生多起事故？
我认为这是不理性的网络从众以及安全意识极其低下的缺乏法律意识的疯狂行为。对此我想说盲目从众追捧热潮需谨慎，生命安全价更高。
近来，青海省格尔木市的315国道部分路段成了“网红公路”，许多游客驻足并在公路中间拍照，甚至有当地导游将此地列为必去景点。记者从青海交警总队获悉，自2018年至今，315国道上因为拍照就发生了8起交通事故。为此，当地交警采取了加强巡逻管控力度，在景点及违法地点设置警示牌等措施。尽管如此，网红公路游客“拿命拍照”的冒险行为仍时有发生。北京市炜衡律师事务所律师周浩告诉记者，行人站在道路中间拍照不仅危险，而且违法。
以此来看这些“疯狂”人士的心理。
首先盲目追捧热潮：纷繁复杂的网络时代，网红成了许多年轻人追捧的热潮，网红街，网红奶茶，网红公路等等，许多年轻人因为追捧网红类东西更是无所不用其极，盲目追捧导致一场场的悲剧发生，比如网红街踩踏事件，还有因为抢网红商品大打出手的。总之，因为网红类物品，人物，年轻人盲目追捧不知轻重发生多起事故。
其次不顾生命安全肆意妄为：除青海网红公路以外，昆明也有类似案件发生，为了留下所谓打卡纪念，他们在“网红路”上站在机动车道中间随心所欲取景拍照的人一拨接一拨,该路段的交通受到了严重影响,有时甚至被迫中断。不顾安全
路上摆造型，其中有很多是骑着电单车经过的市民,更有甚者,一位司机老兄驾驶一辆白色轿车,刚从学府路转过来,就被道路两侧的蓝花楹吸引到了,竟然将车随意停在路边,下车后站在车头前便开始用手机拍照。这一举动使得本就不宽的道路变得通行不畅,且十分危险。
网红照倒是拍到了，但不见得值得你拿生命开玩笑。
今早我们这里发生了一次地震,当时我还在睡觉,直接被晃醒了。
今天到现在为止发生4.0级以上的地震有2次——
发震时刻：2013-07-02 04:06:42
纬度：39.2°
经度：73.1°
深度：8千米
震级：4.1
参考位置：塔吉克斯坦
发震时刻：2013-07-02 08:28:37
纬度：33.2°
经度：92.7°
深度：20千米
震级：4.5
参考位置：青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市、玉树藏族自治州杂多县交界
多彩柴达木（6）格尔木
格尔木在蒙古语中意为“河流密集的地方”，格尔木不缺水，毗邻的昆仑山系为其提供了源源不绝的水源，但格尔木缺土，盐碱土质不利于耕作。格尔木目前常住人口24万人，跟内地县城动辄五六十万甚至上百万不可相比，但它的地位是不容小觑的，作为柴达木盆地最大的工业城市，是航空铁路公路枢纽立体交通发达，是进藏前的最后一个站点。从格尔木翻越昆仑山到唐古拉山之间广大区域基本属于无人区，再过了唐古拉山就是西藏地域，唐古拉山脚下的安多县，是我计划的下一站目的地。
在格尔木计划呆6月23日24日两天，第一天察尔汗盐湖，第二天可可西里。
本来计划下午去河西转盘拼车去察尔汗盐湖的，早上跑到火车站广场蹓跶打听去可可西里或者安多的班车或者拼车。遇到出租车小伙尕张力劝我上午就去察尔汗盐湖，而且就坐他的车去，谈好了往返100元的价格，赶忙打电话给阿兰约好去旅舍接她一起过去。
从格尔木去察尔汗盐湖的道路很好，路两旁是一座座高压铁塔，一排排高压线路。我奇怪这是从哪到哪的线路，尕张跟我说这是“西电东送”线路，把我愣着了，我说这边也不是发电能源基地啊，“西电东送”的北、中、南三条线路分别是北线由内蒙、陕西等省区向华北电网输电；中线由四川、重庆等省市向华中、华东电网输电；南线由云南、贵州、广西等省区向华南输电，都跟青海没关系啊。尕张辩驳：柴达木这边电力资源可丰富着呢，格尔木周边好多风力发电呢。额，我赶忙上网搜了一下，还真是我孤陋寡闻out了，惭愧。青海拥有丰富的太阳能、风能、水能等多种清洁能源，目前青海光伏、风电装机盈余约2000万千瓦，到2025年盈余约为3000万千瓦。而青海自身消化能力有限，资源无法有效消化。早在2012年青海电网就建成了750千伏西电东送南北两大通道，实现了与甘肃电网的联线，推动了柴达木循环经济区发展，今年又添青海送河南8000千伏特高压直流工程于7月送电，有效缓解西北新能源弃风弃光弃电问题，柴达木聚宝盆的称号里又增添了清洁能源之宝。
察尔汗盐湖其实是青海盐湖集团厂区，我们来的时机不好，去年9月之前这里还随便进不要门票，因为游客越来越多考虑到安全隐患影响生产当地政府强制要求 旅游 公司进驻，已经投资两个亿目前正在开发中，所以有些地方都没有全面开放。察尔汗盐湖盐储量世界第一，面积世界第二仅次于玻利维亚的天空之镜，察尔汗在蒙语中的意思就是“盐中之王”。
格尔木因青藏公路而生，因察尔汗盐湖而发展，盐湖作为中国最大的钾镁盐矿床，湖中蕴藏的钾、钠、镁、锂等资源总储量600亿吨，其中氯化钾储量占全国探明储量的97%，氯化钠、氯化镁、氯化锂的储量也居全国首位，是格尔木的天然宝藏。在1958年察尔汗盐湖开发前，中国是不能自主生产钾肥的，钾肥全部依濑进口。对农民来说，化肥就是命根子粮食产量全靠肥啊，记得小时候农村堂姑买不到化肥，找我爸托人都很难买到，察尔汗盐湖的钾肥量产在某种意义上保证了中国的粮食安全。
现在盐业集团钾肥年产量全球第四位，是国内最大的钾肥生产企业，在册员工近两万人，被业内称为“钾肥之王”。当地员工跟我讲他们如果单纯生产钾肥是盈利的，但现在搞深加工是亏损的，但现在国家有这方面的需求即使暂时亏损也要坚持搞下去。进厂区之前我就看到一个金属镁产业园，是集团下属的金属镁一体化项目，金属镁在国民生产中有重要地位，像镁锂合金就广泛应用于航空航天医疗器械以及笔记本电脑之中。
我是来玩的，怎么搞的像参观工厂似的，言归正传，尕张把我们拉到厂区门口就不给进入了，然后有 旅游
大巴统一拉我们进景区，虽说不要门票，大巴车费收了50元，肉痛不已。从大门到景区也就三公里左右，没注意听导游讲解不知道走的这段是不是万丈盐桥。路上经过一个院区，里面堆着一袋袋钾肥，远看去也不大啊，导游小姑娘说这一袋一吨重呢。厂区内一个个分隔开的盐池，每个大约3平方公里，这儿的盐湖浓度感觉比茶卡盐湖浓度要高，水边都是白色的结晶体。
到了所谓的景区，其实也就是其中一个盐池子，只是这个池子边的盐结晶效果比较好，盐花像浮在水面之上的洁白的大花朵很美，还有一长条的纯白盐滩颇有马尔代夫的感觉。因为还处于 旅游 开发中，很多地方都没开放，遗憾！
到盐湖玩天气非常重要，光线越好湖面的反射性越强，拍照效果好，如果天上再有朵朵白云倒映在湖面上就更完美了。今天天晴的有点过分，万里无云，天空天蓝色中带着点儿淡淡的普兰，湖水则是橄榄绿色。太阳太大紫外线太强懒得走远，而且远处也没啥特别的，能看到几辆作业车正在安然的工作呢。有效活动范围不超过1平方公里，我和阿兰百无聊赖，只能对着那几朵盐花和白色盐滩各种角度各种狂拍，幸好带了红色冲锋衣，我和阿兰穿上摆了各种pose，泰坦尼克号造型当然不能少，盐湖一定要配红色啊。
从盐湖出来尕张正在厂区门口等着我们，回来的路上远方的昆仑山横亘在眼前，雪峰纯洁而巍峨，连绵很远像一条白色的丝带浮于半空中，看着似乎很近，但 汽车 向前疾驰却又似乎怎么也无法到达。
回到市区已经快两点，拾掇拾掇打车去长江路物流园打听搭车进藏的事情。我本打算坐班车大巴去安多的，到了格尔木一打听才知道，自从青藏铁路运行，青藏公路上就逐渐不通长途大巴了，据说是因为是高海拔地区而且中间还有很长的一段无人区万一乘客出现高反很不安全，尤其现在青藏公路异常繁忙，动辄堵车，弄一车人万一困在路上非常麻烦。可我不想坐火车，火车从格尔木出发都是夜车，黑灯瞎火啥也看不着，我就想看看外面的景象啊。再者阿兰不想去可可西里我一个人包车不合适，如果能搭到车去可可西里再一路向前到安多也不错。
长江路物流园就在109公路路口，这样大货车进藏出藏的也方便，空车都是从西藏才回来的，装满货的都是准备出发的，司机三三俩俩的聚在一起聊天，一问都是来自全国各地当然还有我的家乡安徽的，藏族司机也很多，把驾驶舱打扮的可漂亮了。瞅了一圈，觉得搭车不太现实，装满货的都是很快就要出发开夜车的，至于空车也不确定什么时候才能装上货不好确定时间。
好运气遇到一位热心的王师傅说他明早装货，正好白天方便可以捎我一截，王师傅是吉林长春人，跟我差不多大可孙子都上小学了，我奇怪那还不颐养天年，王师傅说身强力壮的不出来干活闲还不闲坏了，他挣的钱还能供小孙子读书呢，要上课外班啥的。长途大货车很辛苦很危险的，又是在高原地区，王师傅说他只要一上车基本是连续开16个小时，极端的还开过18个小时。心里莫名的感动，这就是我们伟大的中国普通人，勤劳，勇敢，愿意为了子女鞠躬尽瘁
死而后已，而就是这种坚韧和顽强支撑着我们中华民族生生不息，即使经历过那么多凄风苦雨依然屹立在世界的东方。
第二天早早起床王师傅电话还没候到尕张的电话先来了，说有个拼车去可可西里的问我去不，看看王师傅那边装货还没影儿呢，这边能有拼车的机会就太好了！一会儿司机过来接我，司机师傅姓张，后来我在微信里给他备注为格尔木司机老江湖，可见我对他的认可。张师傅我只能喊他小张，比我小八九岁呢！但人家18岁就结婚了儿子现在都大学毕业了，闺女也读高中了，听了把我羡慕的，我这一把年纪还在艰难的供闺女读书呢。
今年疫情，对 旅游 业打击很大，游客比往年少很多，小张在格尔木绕了半天也没跟另一个搞摄影的游客谈好，只好拉着我跟另一个乘客出发了。同行拼车的是位道士，扎着小鬏鬏，穿的白褂子像是他们道士的休闲服，道士从西宁一个道观来的，现在要去昆仑山中的道观龙凤神宫。道士嘟嘟囔囔说今年太倒霉了，因为疫情西宁的道观不给开放，太影响香火了，好在龙凤神宫这边不受影响，就派他过来驻守。
从格尔木市区出来就是个检查站，我一看是那曲市管辖，奇怪这是青海格尔木地界，离西藏行政区还远着呢，怎么归属那曲市呢？小张说青藏公路是归属西藏管辖的，高原公路冻土地区维护成本极高，青海养不起。我奇怪那青海没钱西藏就宽裕了？小张又讲西藏有国家给的各种特殊政策拨款啥的好太多了，而且青藏公路本来也是为西藏而修的。
过了检查站很快就进入昆仑山系， 汽车 沿着格尔木河开了很久，格尔木河发源于昆仑山脉的冰川融水，末端注入盆地中东部的察尔汗盐湖，是柴达木盆地最大的内陆河流之一，格尔木河是察尔汗盐湖最主要的补给河流，极大的影响了盐湖的成盐演化过程。格尔木河道像是用刀劈开一样，陡峭垂直的河岸，黄土裸露没有一丝绿色。它是格尔木市的母亲河，是城市生活和工业用水、农业及市区绿化的重要水源。
汽车
在山峦之中又行驶了不到一个小时就是昆仑神泉了，位于昆仑河北岸的纳赤台，距格尔木90公里，海拔3700。很神奇在这么高海拔的地方有这么一泓喷涌而出常年恒温7摄氏度的高原泉水。它有着神奇的传说相传是天宫玉酿琼浆洒落人间幻化而来，当地藏民也视不冻泉为神泉，时常对泉水膜拜。泉口直径1.6米，泉眼从中心处涌出以同心圆向周围散播如同莲花般绽放。昆仑神泉是昆仑山中最大的不冻泉，泉水是昆仑山冰雪融化后渗入地下流动喷涌出来的，它在喷出地层前，在地下蕴藏潜流达二十余年，富含各种对人体有益的矿物质成分。旁边一位当地藏民正拿着水桶在泉眼中取水，我受启发也灌了满满一水杯，小张跟我说他跑车经过这里隔几天就灌几桶回家，泡茶就用这样的天然矿泉水，听的我好不眼热。
神泉后面是泉水流出形成的一小片湿地公园，清波荡漾，绿苔涌动，水草丰美，在这高原荒岭之间有这样一片别样的世外桃源之地好不神奇。湿地的水流向下流去最终注入滔滔昆仑河。
从纳赤台继续上行15公里，就是青藏铁路沿线最高的大桥—三岔河特大桥。小南川和野牛沟汇合处海拔3800米，冲积地层形成的峡谷犹如利斧劈开一般，大桥就矗立于峡谷之中，横亘于山崖之上。大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线第一高桥，放眼望去，壮观宏伟，而这一切的背后是建设者的智慧和汗水。建设三岔河这样一座混凝土灌注量达三万多立方米的特大桥，即使在条件较好的内地也需要两年，而为了保证青藏铁路顺利通车，建设者们克服高寒、低压、缺氧、狂风、暴雨、强紫外线照射、地震等各种威胁，首开了世界高寒铁路桥梁冬季混凝土灌注施工先河，最终以一年工期顺利完成大桥建设。
大桥过了不过十分钟就到了无极龙凤宫—世界上海拔最高的道观3700米，也就是张道士的目的地。道宫位于山谷之中，是供奉三圣母（西王母、九天玄女、金圣老母）的道观，故亦称西王母庙。道观的广场上供奉有姜子牙的塑像，据说姜子牙在此得道。广场上还矗立了很多花岗岩石柱，上面刻有《道德经》的词句，充满哲理，发人深省，写到这里不由再自省一下。
离开龙凤宫， 汽车
在山峦中穿行，好奇公路边上有一片片浅水滩渠，绵延很久，小张说这是楚玛尔河源头，听了好激动这不就是长江北源吗？沱沱河是正源，当曲是南源。但想想不对头楚玛尔河发源于可可西里山黑脊山南麓在西边呢，楚玛尔河是东西走向啊，小张坚持他的观点说有次拉过一个三江源科学考察成员听专家说的，我又上网研究了一下有说楚玛尔河汇集昆仑山南坡来水汇入通天河，可能是因为这个原因所以也算是楚玛尔河源。楚玛尔河又译为曲麻莱河，曲麻莱县的名字不知是否来源于此。
雪峰逐渐进入视野，或者前方，或在侧面连绵不绝。 汽车
停在西大滩观景台海拔4179米，隔着青藏铁路正对着玉珠峰，又名可可赛极门峰。在这里遇到了小张的朋友也拉了一位游客小伙子过来，小张跟他朋友聊天，我跟小伙攀谈起来。小伙在西宁读地理学研究生刚毕业，说读研三年研究了三年青藏高原，研究个差不多也就毕业了。他给我科普地质和地理的区别，说地理比地质又有意思一点，地质构造多少万年才一个地层结构，听的我一愣一愣的膜拜不已。观景台是观看玉珠峰的最佳视角，也是噼里啪啦拍照的好地点。虽然昆仑山脉是一座庞大的山系，但海拔6178米的玉珠峰作为昆仑山东段最高峰矗立在眼前，那种震撼直击周身。雪山高几何，矗在天表，比任何画卷都更富有诗情画意，一长列雪峰绵延犹如巨龙横卧大地！
玉珠峰由于高度适中，坡度平缓，容易攀登，接近性好，被认为是登山初学者最理想的训练山峰，现在这里已经建成了玉珠峰国家登山训练基地，而且也有商业化登山公司，有体验型登山项目普通人也可参与，费用大约一万左右，贵，舍不得。
从玉珠峰到昆仑山口大约一小时车程，路上可见山谷深处有迷彩色的军事车辆聚集，空中盘旋着两辆直升飞机，小张说到七八月份演习季节这里军车更多呢！昆仑山口海拔4759，属于玉树藏族自治州曲麻莱县，是青藏公路穿越昆仑山脉的必经之地，咽喉之所，青藏铁路也经过这里。公路上大货车络绎不绝，虽然如今青藏铁路早已开通并承担了西藏75%的货运量，青藏公路仍然是五条进藏路线中最繁忙的公路。
昆仑山口海拔高，地形复杂，气候多变，六月飞雪也不稀奇，我们今天运气不错，天清气朗蓝天白云，但高海拔地区又是山口风很大，我穿着冲锋衣也不觉得多暖和。
横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。昆仑山又称昆仑虚，是中华民族的象征中国第一神山，在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，许多上古时代的神话人物都是从这里走出，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。藏语称“阿玛尼木占木松”，也即祖山之意。
从昆仑山口继续向前不远渐渐走向平原地带进入可可西里地区，回头看看我们从早上九点左右进入昆仑山系到下午两点左右才出来，刨去在各个景点停留时间，小张说我们在里面绕来绕去走了有近两百公里。读万卷书行万里路，以前总以为昆仑山是一长条单一的山脉，现在才感受到了山系的概念，它由无数并行的山脉和支脉组成，庞大无比，西起帕米尔高原，全长2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里，不愧为“万山之祖”。
这次旅行，最想来的目的地就是可可西里，神往已久之地。可可西里在藏语中意为“北部昆仑山下的荒芜之地”，平均海拔超过4600米，最低气温可达零下40多摄氏度，氧气含量不足平原地区一半，这里被称为人类的生命禁区，作为中国最大的无人区，号称“中国最伟大的荒野”。
在国家地理杂志上了解很多，也看了陆川的《可可西里》，但更打动我的还是一部纪录片《平衡》，这部电影用了近四年时间来记录在可可西里的保护与偷盗，豆瓣9.4，堪称良心之作，所述说的索南达杰、扎巴多杰和他们西部工委故事让人惊颤、感动、震撼、沉闷。
可可西里曾经是一个悲壮的故事，早在八十年代，随着采金业的兴起盗猎分子猖獗，藏羚羊遭到灭顶之灾，保有量从20多万只迅速降为不到两万只。为保护可可西里的生态，治多县于1991年成立西部工委野牦牛队，负责武装反偷猎，94年第一任队长索南达杰在与盗猎分子的枪战中死去，他的妹夫扎巴多杰继承了他的道路。防偷猎的工作危险而艰苦，财政贫困资金短缺，队员们甚至长达十个月领不到一分钱工资，在巡逻过程中有时一天只有两根火腿肠吃，找不到水源只能喝车辙里的泥水。他们的努力改善了可可西里的盗猎情况，并和志愿者一道在可可西里建立了中国第一个自然保护站—索南达杰自然保护站，并推动了可可西里自然保护区管理局的成立。而管理局的成立没有考虑到野牦牛队的待遇，队员们为此承受了很大的利益损失。索南达杰为了保护区死在盗猎者的手下付出了自己的生命，扎巴多杰则在巨大的压力下死在了自己的枪口下，唏嘘，他们都是响当当的藏族汉子，值得我们铭记的英雄，现在扎巴多杰的儿子普措才仁和秋培扎西又继承了父辈的事业，任职于可可西里国家级自然保护区管理局和三江源国家公园管理局一线工作。
如今的可可西里生态得到极大改善，已有十余年再未听到盗猎枪声，以藏羚羊为主的各种动物种群数量逐渐回升，可可西里现在以230多种野生动物和202种野生植物的伟大珍藏，成为世界上令人叹为观止的生物基因库。随着 科技 发展，可可西里天地一体化生态监测及大数据分析系统上线，“拿拳头保护生态”的模式将成为 历史 。
听小张说藏羚羊聪明的很以前非常警觉见人就跑，现在的藏羚羊根本不怕人，因为它们知道自己是安全的，很多藏羚羊就在索南达杰保护站后面的水塘边产仔，我问小张那地方离公路那么近藏羚羊不嫌吵吗？小张鼻子一哼说那才安全啊，车多灯亮的地方狼不敢来啊，现在藏羚羊怕的不是人，而是狼了！啧啧，动物真是聪明通人性的。
这两年国内跑几次总体能感觉到中国对生态环境保护的重视，自然保护区越设越多，记得2010年带娃去新疆阿尔泰山里的白湖自然保护区，管理特别严格根本进不去，而且严禁在山里挖虫草，一是怕挖虫草的人在深山处生火做饭引起森林火灾，二是怕挖虫草破坏高山草原生态，那些挖虫草的人只能偷偷摸摸铤而走险，不知道现在什么情况了。三江源自然保护区最恶劣的时候是在九几年，过度放牧，草场裸露，鼠害严重，长江源头有的水源都断流了，中国人的生命之源到了最危急的时刻，听小张说当时全民动员人工逮老鼠，抓一只老鼠奖励五毛还是一块钱的样子。
大约是从零六年开始三江源地区全面开始生态移民，保护区内严禁放牧，牧民外迁给予一定的政策。听当地人说格尔木有个藏民新村就是生态移民安置工程，按每人每年4万补偿，牧民计划生育的少，每家都几个孩子所以还是优厚的，听到牧民安置的这么好也为他们欣慰和高兴。现在已是2020年，经过这么多年的努力三江源生态明显改善，前些天还有国外某位政治人物指责中国不负责任破坏三江源生态，也不知道他从哪得到的错误情报，是确实误会了还是故意的？
小张从事 旅游 包车业务十几年，见多识广，专业人士就是不一样，一路上他给我介绍沿途的景色，三江源自然保护区的情况，还发现了好几次藏羚羊，我专心对外看风景都没注意，小张一边开车一边还能敏锐的发现，还有藏野驴，远处山坡上的一只野牦牛。小张说七八月份藏羚羊更多一些，六月底这个季节还只是三三两两零散出现。
索南达杰保护站就在清水河边，保护站后面有一大片绿色金属网拦住的大院子，用于野生动物救护。我沿着金属网向后走，右边是美丽平静的河面，几只野鸭在水面上安逸的游来游去，岸边发现一头浸泡在水里的野牦牛，估计是喝水不小心掉下去溺死了。地面上是星星点点的野花，在这恶劣的自然环境下显得是那么珍贵和娇嫩，我捧着单反趴在地上对着花朵拍来拍去，在镜头下的特写更加美丽，自有一种绽放在山野的淡泊和浪漫。越往后走视野越开阔，四周无人，蓝天白云低低的压下来倒映在水面，原野无声的铺向遥远的地平线直至连绵起伏的雪山，向远望去可以看到玉虚峰，玉珠峰的姊妹峰，相传是玉虚神女居住的地方，更有一种遗世独立的仙气。
天地合一，似乎自己也已融入其中沉浸在这天地无限之中，无法言说之感。正沉迷陶醉来，小张的喊声把我整清醒了，他到处找不到我正着急来，急吼吼地说再不赶回去万一遇个大堵车就要在青藏公路漫天野湖里过夜了。
回程半路上接到王师傅电话，他从凌晨排队等了一天到现在才装上货，马上要开夜车出发去西藏，太辛苦太危险了，赶忙祝他一路顺利提醒注意安全。想到路上遇到的青藏公路的修路工，身材瘦小，面色黧黑，高原缺氧还要从事修路这样的重体力劳动，发自内心的敬重。他们是伟大的普通劳动者，就像血管里运送氧气的红细胞，维持着青藏公路的物资运输，保障西藏地区的祥和安宁。
一路紧赶慢赶到了格尔木已经是晚上九点了，疲惫不堪，感觉自己的状态已经无法按原计划赶凌晨四点的火车去安多了，安慰自己是来旅行的又不是来拼命的，那么累干嘛？正好对茫崖有了兴趣，临时决定改变行程第二天去茫崖，原定的旅行主题“青藏之行”要改成“多彩柴达木”啦！
玉树地震资料
[1][2][3]截止4月25日下午17时，玉树地震已造成2220人遇难，失踪70人。此次地震为里氏7.1级特大浅表地震.[4]
第一次地震
发震时刻：2010-04-14 05:39:57
震级(M)：4.7 纬度(33.1°N)
经度(96.6°E)
深度(千米)：6
参考位置：青海省玉树藏族自治州玉树县拉秀乡日麻村
第二次地震
发震时刻：2010-04-14 07:49:40
震级(M)：7.1
纬度(3玉树地震救援现场3.1°N)
经度(96.7°E)
深度(千米)：33
参考位置：青海省玉树藏族自治州玉树县拉秀乡日麻村
第三次地震
发震时刻：2010-04-14 09:25:17.8
震级(M)：6.3
纬度(33.2°N)
经度(96.6°E)
深度(千米)：304·14玉树地震地点(示意图2)
参考位置：青海省玉树藏族自治州玉树县拉秀乡日麻村
地震类型：青海本次地震属于强烈的浅源性地震
余震
据中国地震台网中心预报部主任刘杰介绍，截止14日下午14时，青海玉树县7.1级地震已经发生18次余震，未来震区余震活动频繁。
截至19日8时，中国地震局台网共记录到玉树地震余震总数为1206个，其中3.0级以上余震12个。
[编辑本段]玉树地震中舍身救人事例
在青海玉树一家孤儿院做慈善义工的香港人黄福荣，14日在协助搜救孤儿院被困师生过程中遭遇余震不幸罹难。连日来，黄福荣舍身救人的事迹在香港和内地广为传颂。被大家亲切地称为“阿福”。
黄福荣的姐姐黄月秀16日在香港接受专访时说：“感谢所有人的关心。希望福荣的故事能令其他有心人多做善事，帮助有需要的人。”
黄福荣本是到青海玉树的“慈行喜愿会”孤儿院做义工，于8日到达玉树。14日地震发生后，孤儿院受到严重损毁，本已跑出倒塌院舍的黄福荣，得知3名孩子和3名老师仍被困后，即折返现场协助搜救。其间余震频发，黄福荣在一次余震中不幸罹难。
46岁的黄福荣，原是香港一名货车司机。他生活并不富裕，但多年来热心公益，救援足迹遍及大江南北。2002年，他用7个月时间独自从香港步行到北京，为中华骨髓库筹款，还捐出自己全部的积蓄；在2008年汶川地震后，黄福荣到四川灾区做了两个月义工，为受灾民众运送物资。
目前，黄福荣的家人已抵达青海，16日同香港特区政府驻京办人员由西宁乘车前往玉树处理善后事宜。
中央政府驻港联络办公室已发出唁电，对黄福荣舍己救人表示敬意，对其不幸离世表示沉痛哀悼，并派员专程到黄福荣家中看望，慰问其家属，协助善后。
香港特区政府政务司司长唐英年称黄福荣代表了“香港精神”；特区政府民政事务局局长曾德成表示，将向授勋委员会建议追授黄福荣金英勇勋章。
青海玉树4、14地震，再一次牵动了全国各族同胞的心，今天是全国哀悼日，在所有感人的报道中，有一则是当地医院一名年轻的护士，用自己的乳汁喂养在地震中受伤的藏族孩子的画面。更可敬的是，当记者采访这位护士时，她十分平静地说：“就像他母亲一样”。没有华丽的辞藻，没有豪言壮语，伟大而平凡的母爱在大灾大难面前，再一次彰显人性的光芒。无独有偶，在此前发生的5、12汶川地震中，同样有一位年轻的女民警用自己的乳汁为灾区孤儿喂奶的场景。同样面对记者，她也只是一句“这是很小的事”。联想当年抗战时期，沂蒙山红嫂乳汁救伤员的故事，我们不禁要为中华民族有无数这样的母亲而骄傲。让我们记住她们的名字和面孔：
青海省康乐医院护士——张淑英
四川省江油县公安局民警——蒋晓娟
4月16日上午9点到11点，两个小时，广州消防20多名救援者经历了从希望到失望的剧痛。
在玉树州震中结古镇民主街住宅区，他们发现客厅里没有永吉才仁和她姐姐白文毛的踪迹，卧室里也没有。官兵们每徒手搬开一块砖、一片木板，失望就会增加一分。
11点，一个男人的出现，终结了大家的希望：“白文毛与妹妹永吉才仁已经遇难。”这个男人是永吉才仁的丈夫珍夏。
挖出来的白文毛怀里，是她9个月大的孩子。白文毛双手紧抱孩子，头部死死地护着孩子的脑袋，倒塌的砖头正好砸在白文毛的后脑。她是用母爱和生命，换来爱子最后生存的机会。
手都割破了，还是没发现生命迹象
没有人抱怨自己的脚被扔过来的砖头砸到，更没有人抱怨铁锹扬起的阵阵灰尘。广州消防20多名官兵正在徒手将坍塌的房屋清理干净，期待奇迹的出现。在他们脚下，姐姐白文毛和妹妹永吉才仁或许正等待着救援者的到来。
玉树电力公司禅古发电厂的罗松江永带着7名兄弟赶来帮忙。“一定要找到她们两姐妹”。罗松对记者说。
白文毛是禅古电厂的运行班班长。4月14日早上7点多地震过后，白文毛和她妹妹的手机从此“无法接通”。怀疑两姊妹还在废墟下的罗松向救援队求助。
拯救行动从9点开始。这是一片面积超过150平方米的住宅。今年30岁、已成家3年的永吉才仁和34岁、未婚育有一子的姐姐白文毛住在这栋住宅里。
广州消防救援者和一些志愿者开始从客厅位置寻找生命迹象。所有的砖头通过一双双手送到了外面的院子里，可视仪从4个方向向下面空隙的地方往最深处送，但那里连一只袜子的影子都没有。
“有一张床，这里有一张床。”一个志愿者大叫起来。所有人的目光开始转移到了西北角。这时已是9点40分。官兵们扑上去，掏出砖头和玻璃碎片往外扔。玻璃碎片将手割破，血通过手套滴到了泥土上。
掏开一个口子，生命探测器开始向下搜寻。但又一次让所有人失望了。这里除了几颗石子，没有其他物件。
参与救援的人开始转战最东头的一间大房子的废墟。10点半了，探测仪显示，房子的南面靠墙的地方东西各有一张床。那里再次成为官兵们看到生命迹象的希望所在。床被抬起来，但没有两姊妹的影子。在罗松的左手腕上，表针指向11点整。
母亲怀中的孩子还活着
失望的情绪弥漫着在场的每一位救援者。
这时，一个男人跑了过来，“你们不要找了，白文毛和永吉都遇难了。”男人说。“我是永吉才仁的丈夫，我叫珍夏，是玉树州孤儿学校的老师。”几位邻居认出了蓬头垢面的珍夏，然后对人群喊：他是永老师的爱人，你们应该相信他的话。
救援队员们脸上一片悲伤。广州消防援救队指挥官摇了摇头，“我们来迟了。”人群开始散去。
“地震时，我住在学校，跑得快，然后狂奔回来，却没找到永吉和姐姐白文毛的影子。”珍夏流着泪告诉本报记者，地震半小时后，姐妹俩的遗体已经被珍夏挖出。
珍夏告诉记者，挖出来的白文毛怀里，是她9个月大的孩子。白文毛双手紧抱孩子，头部死死地护着孩子的脑袋，倒塌的砖头正好砸在白文毛的后脑，母亲白文毛是用母爱和生命，换来爱子最后生存的机会。孩子挖出来后哇哇大哭。如今由珍夏带到孤儿学校的院子里，住在外面没有帐篷的地铺上。
据珍夏介绍，30岁的永吉才仁在很小时父亲即去世，1999年母亲又去世了。永吉从青海师范高等专科学校毕业后，主动回到家乡玉树州，在州孤儿学校任教。在那里，珍夏与活泼可爱的永吉才仁相遇，2005年确定恋爱关系，2007年完婚。在邻居眼里，永吉才仁的称呼就是“永老师”。
当人群散去，几个孩子拿着一张心形卡片，轻轻地插在坍塌的墙上。“你虽然走了，但却永远活在我们心中。”卡片上这样写着。
珍夏说，永吉是爱孩子的女人。姐姐白文毛未婚育有一子，永吉视为己出。在学校，孤儿们亲切地称永吉为“妈妈”。
网红公路因拍照发生事故，这件事情是怎么发生的？
近几年来，在网红公路上因拍照而发生交通事故的现象已经很不少见了。大多数都是由于拍照的网红安全意识不够，没有按照规定。保护好自己，遵守交通秩序，才导致事故发生。
我们先来看看昨天有新闻报道出的青海网红公路，因网红拍照差一点发生交通事故的事情经过。近一段时间以来，随着网红事业的发展，在各个优美的风景的地方打卡就变成了 ，出镜率很高的一件事情。正如图片中大家所以看到的网红公路，周围一片漫漫沙漠，中间一条起伏连绵的小路 ，拍出来的照片非常有艺术感。很多网红接二连三的选择在这些类型的网红公路进行拍照。
其实这些公路的周围都有安全警示牌，但是很多人在拍照的时候，没有顾及到周围环境的不确定性因素以及过往车辆可能带来的危险。我在看新闻报道的视频中非常令人惊心动魄。很多网红坐在公路低处进行拍照，当看到远方有大型重型车辆的时候，仍然不顾依然坐在公路中间。这是一件有极大风险的事情。首先，由于大车以及货车自身重量较大，所以在连续上下坡的时候，需要很大阻力才可以安全通过。有的时候大货车。可能导致连续下坡导致的刹车失灵。或者根本无法及时刹住车，所以这就给坐在公路上拍照的人带来了安全隐患。
但是我认为这类危险事件的发生很大一部分原因在于在公路上拍照的人。首先路边以及公路附近。会有安全警示牌，提醒人们不要在公路上这个危险的地方长时间逗留。但是很多人为了拍照完全不顾自身的安全，依旧我行我素。我认为，人们安全意识的缺失以及对规则的漠视是导致这类事件发生的重要原因。
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卡卡把平菇做到哭头条新闻_啊…哈巫师正太
发布于：2022-11-30 15:07 阅读：15,893次 分类：卡卡把平菇做到哭头条新闻您的浏览器不支持该audio标签。
啊…哈巫师正太
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