中国经济网北京7月22日讯（记者 郭文培）作为医疗经营方式，医疗器械第三方物流串联生产端和经营使用端，已渗入到医疗器械供应链的每一环节。医疗器械第三方物流行业发展现状如何？行业面临哪些痛点？行业何以有序发展……7月19日，在2022年全国医疗器械安全宣传周重点活动之一――医疗器械第三方物流质量管理与发展交流会上，业内人士进行深入探讨。医疗器械第三方物流质量管理与发展交流会现场。中国经济网记者郭文培摄 行业格局初步形成，但尚未形成极具代表性的领头羊企业 医疗器械第三方物流是指为医疗器械注册人、备案人和经营企业专门提供运输、贮存服务的企业。在医疗器械供应链架构下，以现代信息技术为依托、以不断完善的医疗器械储运保障体系为核心的医疗器械第三方物流企业，因具备快捷、规范、专业的物流综合服务而受到广泛关注。 交流会上，国家药品监督管理局医疗器械监管司司长王者雄介绍，近年来，我国医疗器械第三方物流行业快速发展，现有503家从事医疗器械第三方物流的企业，行业格局初步形成。与此同时，各省（市）现行有效的医疗器械第三方物流专项监管政策已达38项，行业取得了规范化发展。 中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付也表示，随着我国医疗器械行业进入黄金发展期，医疗器械第三方物流也迎来了蓬勃发展。其中，《医疗器械经营监督管理办法》、《医疗器械经营质量管理规范》等规章为医疗器械第三方物流发展指明了方向，“两票制”、高值耗材集中采购等医改政策进一步推进我国医疗器械第三方物流行业格局的形成。从企业的区域分布来看，我国医疗器械第三方物流企业主要分布在我国东部沿海、长三角地区以及环渤海湾地区。其中，江苏、湖北、上海、北京四地医疗器械第三方物流企业数量占比约达整个市场的40%。 谈及行业发展，中国物流与采购联合会医疗器械供应链分会秘书长秦玉鸣表示，与药品第三方物流市场相比，目前医疗器械第三方物流市场相对不成熟，行业内还未形成极具代表性的领头羊企业。当前市场上医疗器械第三方物流企业大体可以划分为传统医疗器械流通企业、专业医疗器械物流企业和一般的社会物流企业三类。 其中，以国药集团、华润医药集团、上药控股和九州通(600998)医药集团为代表的传统医疗器械流通企业，已深耕行业多年，在全国积极布局物流网络，通过自营或兼并、重组、联合等方式，有效整合市场资源，促进医疗器械物流行业合规发展，具有较强的资源优势、渠道优势、整合优势等，占据着医疗器械第三方物流市场的主要份额。以上海鸿裕供应链管理有限公司、荣庆物流供应链有限公司、四川亚中冷链医药物流有限公司和北京格瑞纳健峰医疗器械有限公司为代表的专业医疗器械物流企业，布局的物流网络主要集中在当地或者周边辐射区域。该类企业具有较强的专业能力和配送能力，运输质量安全可控，发展潜力十分广阔。以顺丰医药供应链等为代表的专业物流公司，近年来陆续加入该领域市场布局，积极抢占医疗器械第三方物流市场份额。专业物流公司具有物流专业优势和成本优势，但在医疗器械行业资源、人才、经验等方面较为匮乏。因此，此类企业必须夯实基础，不断提高医疗器械物流人员及服务的专业化水平，以增强市场竞争力。 强监管、重安全，锚定数字化主航向 去年12月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》。规划提出：到2025年，医药产品冷链追溯体系进一步完善，广覆盖、高效率、低成本、安全可靠的医药产品冷链物流网络基本形成。医疗器械第三方物流作为该领域的重要组成部分，对优化医药产品冷链物流、提高品质管控能力至关重要。 那么，医疗器械第三方物流如何在其中发挥价值，实现高质量发展呢？采访中，不少嘉宾将答案锁定在了监管责任、质量体系、数字化等关键词上，并就“强监管重安全，锚定数字化主航向”达成共识。 “最主要的就是压实企业的主体责任，压实省（市）局的监管责任。”国家药品监督管理局医疗器械监管司二级巡视员黄勤向记者表示，医疗器械安全与人民群众健康息息相关。当前我国医疗器械相关法规体系建设逐步健全，需夯实各主体责任，实现规范化发展。 同样，王者雄也强调：“我们要强化监管与发展并行，守住行业规范底线，推动物流行业合规可持续发展，推动区域物流统一协调发展，加强物流技术迭代创新。” 商务部消费促进司三级调研员孙永健则表示，聚焦医疗器械第三方物流高质量发展，需要更加完善的管理体系、更高端的供应链技术应用、更高效的存储运输效率，推进区域一体化物流协调发展，探索省内外分仓建设和多仓运营。 在华润医药商业集团医疗器械有限公司总经理唐彦林看来，专业的医疗器械第三方物流是医疗器械产业发展的必然趋势，企业需推进第三方物流数字化运营和精细化管理布局，打造全国一体化第三方物流平台，建设高效协同的全国和区域现代医疗器械第三方物流网络体系。 九州通医疗器械集团有限公司董事长兼总经理龚翼华则表示，专业化、平台化、智慧化的“三化”物流管理体系构建，保证了医疗器械第三方物流企业的高质量发展。其中，专业化是物流基础支撑，保证产品质量；平台化是物流合规基石，保证服务质量；智慧化是物流高质保障，保证运营质量。（责任编辑：周文凯 ）}

我国构建“数字驱动、协同共享”的智慧物流新生态，使物流企业直面数字化转型。随着信息化革命进入数字化阶段，各大世界经济强国也迈入以数字化生产力为主要标志的全新发展阶段，我国的数字经济也在各行各业加速形成。而物流行业跟随着我国改革开放和经济发展浪潮，经历了多次转型。早期的国有运输公司，其特点是具有很强的行政垄断性质，到民营物流公司的快速发展，再到互联网公司的进入，打造出贸易+物流一体化的平台，而如今，互联网电商平台再造国际贸易模式和物流，带动全行业发展，迎来全行业数字化的新一次转型。产品化、数字化转型成为物流企业的必经之路。小亿今天就和大家聊聊那些关于物流行业数字化转型的那些事儿。1.物流企业数字化转型的本质物流企业数字化转型的本质物流企业数字化转型是指基于数字化技术，例如：人工智能、云技术、区块链、物联网和流程自动化等技术建立一种新的商业模式，从而达到缩减成本、快速市场反应、有效控制风险、提升价值的效果，给物流企业带来全新的物流服务和充满活力的竞争力。数字化的本质是以数据的自动流动来驱动企业内的多种升级，优化资源配置，创新商业模式，构建企业新型竞争优势。随着我国智慧物流理念的提出，互联网逐步渗透进物流企业中，改变了物流线路、仓储、配送等，物流企业有了更多的选择。首先，物流企业可以利用物联网规划运输路线，借助沿途路线仓库、交通线路等因素，规划出速度最快、成本最低的运输路线。其次，企业可以利用区块链和人工智能进行配送，例如我国很多城市都已经投放了智能快递柜，物流企业在挣得客户许可后，可以把快件放在快递柜内，提升快递配送效率。此外，很多物流企业开始研发数字化机器人，使用物流机器人进行快件分拣和配送，缩短快件分拣、打包等环节时间，进一步提升物流企业工作效率，利用数字化转型促进我国物流行业转型升级。2.物流企业数字化转型的必要性数字经济不断成为各行业关注的热点，在国家政策的大背景下，对于国际物流行业来说，数字化的转型已经不是传统物流企业的选择题，而是关乎其长远发展及生存的必修课。党的十九大指出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，并提出了建设现代化经济体系的战略目标。在此背景下，我国物流业迎来了重要的战略机遇期，推动物流业高质量发展，对于提高国民经济运行效率，促进经济增长，推动产业结构调整和优化，提高人民生活水平具有重要意义。二、路径选择数字化转型是一项巨大的工程，涉及企业文化观念的转变和组织的变革，需要将业务流程与信息技术相结合，提高企业的数字化能力建设和培养创新型人才。所以，物流企业数字化转型应该由易入难，根据公司的规模和阶段循序渐进，稳步推进。1.实现静态资源的数字化。物流企业有什么可用的静态资源呢？仓库、车辆、船舶、集装箱、堆场这些物的资源，组织结构、人员、客户和供应商这些人的资源，还有资金这种财的资源。大多数企业都已经完成了这些静态资源的数字化，配备了各种信息系统，例如：企业内部的资产管理系统、人力资源管理系统和财务管理系统，也有客户关系管理系统、供应商管理系统等，这也将作为下一步的基础。物流企业可以把内部资产登记在资产管理系统内，对物流业务、固定资产等进行全程追踪，例如从货物或快件进入企业后开始记录，记录封建、打包、仓储、运输车辆、运输路线和供应商等信息，全程跟进货物物流信息，实时更新物流信息，以便客户及时了解货物信息，帮助物流企业争取更多客户。此外，企业还可以利用客户关系管理系统对所有物流客户进行管理，根据货物类型、货物目的地、运输条件等对客户进行分类，建立客户电子档案，精准定位客户群，为不同客户推荐不同的运输港口、仓库和运输方式，提升客户满意度，帮助物流企业扩大客户群，扩大物流运输网络覆盖面积。2.实现业务流程的数字化前面已经提到，内务是数字化转型的内核。我们要清楚的知道，物流企业的各项业务是如何开展的，如何跟踪服务质量，又是怎么进行绩效考核？并将每项业务流程进行标准化，使组织、人员与业务流程相匹配，明确每个业务环节、每个员工应该做什么、怎么做。同时，物流企业的各项物流服务流程并不是独立的，应充分考虑它们相互之间的协同和上下游关系，实现服务流程的模块化，便于各项流程的拼接和组合，形成更为复杂的服务流程。在业务流程标准化和模块化的前提下，建立物流业务信息化系统，因为没有强制性的业务信息化系统，一切流程都是纸上谈兵，信息化系统要在关键节点上，实现强制实施。物流企业要根据自身战略目标、客户群特点来构建信息化管理系统，把物流客户信息、市场营销、货物基本信息、物流信息追踪、客户服务、员工绩效考核等融为一体，促进各个部门合作，把整个物流环节责任落实到个人，进一步提升员工信息化素养，为数字化转型做好准备。3.实现动态资源数字化有了之前两步的基础，通过WMS系统和严格的仓库作业流程，企业能迅速的掌握剩余可售仓库面积或储位数量；通过TMS系统和严谨的陆运作业流程，企业能准确的知道在特定时间和地点，可以提供服务的车辆信息；通过实时的舱位预定系统，企业能快速的获知集装箱或航空舱位的可预定资源。以上这些正是物流企业的动态资源，包含了仓库的空余面积，实时卡车的运力，实时集装箱的数量，实时航空运输的舱位等，也可以理解为一切物流服务的“可售库存”。将这些动态资源数字化，即可以迅速了解“公司有什么物流服务可售”，可售服务的数字化，是物流公司公司强化运营管控，实现全网运营的前提条件，也是快速响应客户需求的必备条件。物流资源动态化管理是物流企业数字化转型的关键环节，物流企业可以借助信息化管理系统实施仓储管理、物流信息追踪和客户服务，明确内部物流运输资源饱和度，为客户提供最优物流运输方案。此外，物流企业要实施更新系统信息，协调好陆运、水运、铁路和航空运输资源，实现物流信息动态化更新，根据客户物流运输要求，提供最佳运输方式和服务车辆，有效降低客户等待，尽早安排发货，提高满意度。4.实现服务产品的数字化服务产品数字化，就是用结构化的数据字段定义和描述服务和产品。使得服务看得见摸得着，在互联网上可查询，可订购，是物流企业数字化的高阶目标。可以有效降低成本，加快财务结算，提高客户体验度，是伴随电商发展的必然产物。然而，并非所有的物流服务均可以顺利的实现数字化。物流企业本身的商业模式决定了服务产品的数字化方向。比如，标准化程度高，距离C端更近的服务，更容易实现服务产品化和数字化，反之，针对定制化服务，体量大的B型企业，不太容易实现服务产品化。所以制定服务产品化和数字化的目标，要首先清晰的了解企业自身的商业模式，不能东施效颦。当然，服务产品数字化进程，也可以反作用于商业模式的提升和改变，这是一把双刃剑，值得物流企业去探索。物流企业要针对不同客户制定服务方案，例如生鲜类客户对运输实效、运输设备要求比较高，物流企业可以采购一些冷链运输设备，为客户提供冷藏车、运输冰袋等专业化冷链运输服务，满足客户运输要求，保证生鲜产品运输质量。一些发货量比较大的客户，更看重物流报价，物流企业要为这些客户提供更加优质的包月服务，如果客户每月物流量达到一定数额，可以提供一些额外优惠，吸引更多客户订单，物流企业要借助这些个性化服务模式要赢得更多客户和订单。5.实施智能化配送电商企业是我国物流企业最大的合作伙伴之一，物流企业要根据社区配送特点来制定数字化服务模式，优化“最后一公里”配送，利用优质服务赢得更多客户。例如物流企业可以积极研发无人驾驶快递小车、智能配送机器人，在各个社区设立智能快递柜或快递驿站，满足不同人群物流配送需求，方便消费者接收或寄发快递。例如京东物流近几年开始在大学校园或工业园投放无人快递小车，提前联系收件人，并把收件人信息导入快递小车，由无人驾驶的快递小车进行最后一公里的配送，客户可以自行约定配送时间、送货上门时间，方便一些上班族或学生党在方便的时间收取快递。物流企业可以社区快件数量来投放快递柜，在征得客户允许后快递员可以把快件放在快递柜内，收件人可以凭借快递码取件，既可以缓解快递员派件压力，也可以方便收件人24小时自助取件，解决最后一公里配送难的问题。智能化配送是未来物流企业转型的重中之重，企业要加大在科研、服务上的投入，不断提升客户满意度，打造优质物流品牌。三、成功案例项目名称：贵州现代物流集团指标管控平台贵州现代物流产业（集团）是贵州省政府批准成立的唯一涉及农产品流通最多并明确有行业主管部门的省管国有大型企业集团，于2018年9月28日正式挂牌，下辖11户全资子公司、5户控股公司和7户参股公司，注册资本50亿元。贵州现代物流集团存在数据孤岛和数据分析难两大痛点，利用亿信ABI按照业务分析的需求构建多个数据集市，将多个系统数据进行整合，构建分析集市；同时建设支撑业务决策的统计分析平台，按照不同的农产品类型、不同的仓库、不同的发货地等作为维度，统计整个集团的数据；按照不同需求将指标维度展示给领导查看。 欢迎关注 @亿信华辰，让数据驱动进步~更多赋能产品、案例分析、资料下载，戳↓}

随着我国经济的不断发展，城市以及乡村的物流建设越来越成熟，基础设施日益完善，生产和消费对于物流服务以及供应链全链服务的需求也是越来越大，面对高度市场化、数字化的物流行业需求市场，迎来了物流行业数字化转型，利用光速传输信息来收集、处理和反馈信息，这大大提高了供应链效率，为人们提高方便、快捷的物流服务。我国物流现代化虽然处于迅猛发展的时期，但是物流成本长期居高不下，供应链效率提升也是受到重重困难的，发展数字经济的倡议提出，为我国物流现代化高速提供了难得的机遇。随着数字物流时代的到来，我国社会供应链优化进程将会不断提速，这将数字化浪潮推向新的高峰。网络货运平台的出现打开了数字物流新时代的大门，网络货运平台除了解决物流企业业务的正常合规性以外，也解决了物流企业业务的开展受阻问题，以及对于业务管理对接的问题。依托线下的业务，向网络货运转型，可以扩大业务的范围，便于管理，提升物流企业竞争优势，实现降本增效，更快实现数字转型。数字物流是数字化的全新物流系统，具有很强的融合性，使得供应链物流各个环节之间以及供应链组成企业之间形成和谐统一的整体，降低了中间环节的时间，提高了供应链经济效益。然而，想要全面实现数字物流时代，并不是那么简单的事情，物流企业的发展程度相差很大，很多中小微物流企业没有技术，更没有太多的资金支持技术的研发，这时候物流企业想要实现数字化转型，选择与数字物流服务商合作是比较合适的选择，依托与数字物流服务商的智慧物流管理系统，在其技术、运营等方面的支持下，可以让自身实现更高的转型，这对于推动我国物流行业数字化进程是很有帮助的。在物流行业竞争空前激烈的当下，物流企业的犹豫不决很可能导致以后被社会所淘汰，物流企业要在时间的竞争中占据优势，快速建立一套适合自身业务发展的智慧物流管理系统，这样才能实现跨越式发展。}