11月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年10月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：一、本月热点事件及最新政策分析国家金融监督管理总局本月连发两条关于汽车行业政策。一是《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》（以下简称《通知》)。《通知》提出，支持扩大汽车消费，优化汽车贷款政策，在依法合规、风险可控前提下，适当放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例，降低汽车消费门槛。同时，鼓励简化汽车贷款流程，推广线上即时办理。此前，刺激汽车市场消费政策主要集中于传统方式，鲜有使用金融工具刺激汽车消费的政策。随着车市变化，通过金融工具提升汽车消费活力逐渐成为新的选择。《通知》的发布对汽车消费金融而言无疑是利好消息，将有助于消费者享受更便捷更高效的购车服务，同时也在服务费用透明度、服务流程完善等方面对金融服务供给端的玩家提出了更高要求。二是《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》，监管总局明确将售后回租业务租赁物范围严格限定为设备类资产，严禁新增非设备类售后回租业务。同时，对于消费品，明确除了乘用车之外均不再是租赁物。二手车市场历来被视为拉动汽车消费的重要板块。商务部外贸司发布《二手车出口有关事项的公告（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），以期活跃汽车市场。征求意见稿剔除掉对企业注册资本与实缴资本、二手车行业从业年份及交易量等指标限制要求，这代表着我国二手车出口资质或将全面放开。二手车出口迎全面开放窗口期，有助于消化国内二手车库存，活跃二手车市场以及带动国内的新车销售。除了力促二手车消费，国家对打造新的汽车流通与售后服务体系异常重视。商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，从七大政策措施力推汽车后市场发展，通过优化、完善汽车使用环节的政策举措，从而进一步挖掘和释放消费潜力。地方层面，四川、深圳、烟台、海南昌江、宁波等地出台多项汽车相关政策。其中包括新能源汽车生产激励、新能源汽车保有量、氢能产业规模、新能源汽车消费券奖励、基础设施建设等。二、10月各系别汽车保值率分析图中数据为第三年保值率新车降价对二手车市场的挤压仍在继续，本月各系别保值率集体呈下滑势头。先看榜单上游的日系，在所有系别中下滑幅度最大，达2.37%。不得不说，日系车近两年爆出的质量问题，也可能对保值率产生影响。德系、韩系、国产这几个系别与上月持平，保值率分别为62.65%、55.40%、58.80%。榜单下游的美系、法系、英系浮动也不大，三者保值率依次达49.45%、40.26%、47.20%。三、10月各汽车级别保值率分析图中数据为第三年保值率为冲击年度销量目标，新车市场的主流品牌动作频频，除了现金优惠，还涉及多种权益补贴，叠加新能源汽车市场份额的逐渐扩大，导致二手车市场整体低迷，各级别保值率集体下降。其中，SUV、MPV及皮卡已连续下滑四个月，三者保值率分别下跌至54.66%、52.33%、52.67%。此外，轿车也有4.49%的跌幅，本月保值率为56.28%。四、10月轿车各品牌保值率分析图中数据为第三年保值率合资轿车领域，本田飞度、奔驰E级、本田思域进入前三，三者保值率分别达74.24%、68.33%、66.17%。按价格来看，在10万区间以内的轿车里，本田飞度最为保值。进入10万-20万区间，最保值车型是本田思域。30万以上级别，奔驰E级算是佼佼者。自主品牌保值率前三车型，上榜品牌与上月一致。先看排名第一的广汽传祺影豹，保值率为70.32%。作为中国车市的早期自主品牌代表，广汽传祺在各个细分领域有着不错的表现。在MPV市场，广汽传祺显示出自己的统治力；在SUV领域，也有传祺GS8这一实力干将。有着平民“保时捷”之称的领克03排名第二，保值率为67.55%。吉利星瑞排名第三，保值率为64.43%。虽说在消费升级的趋势下，豪华车市场的销量总体向好，但是进口车的销量却不容乐观。尤其是在近些年纯电动车销量大幅增长的环境下，进口车已经失去了以往的优势，其整体保值率也跟着下滑。本月保时捷911、718 保值率分别下滑至90.25%、79.38%，Panamera保值率则基本与上月持平。五、10月SUV各品牌保值率分析 图中数据为第三年保值率合资SUV领域，丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V依次上榜，三者保值率分别达75.13%、70.18%、68.21%。以上车型算是车市“老将”，他们的销量及保值率表现一定程度上反映了合资SUV在国内市场的受欢迎程度。随着消费升级、市场需求的不断改变，自主品牌中大型SUV市场也涌现出了许多实力不弱的选手。比如自主品牌硬派SUV代表——坦克300，多次登上自主SUV榜冠军宝座，本月保值率达76.45%。紧随其后的是传祺GS8，保值率接近70%。实力稍弱的长安CS75 PLUS排名第三，保值率为64.58%。从数据来看，自主SUV整体保值率与合资SUV不相伯仲。进口SUV，榜单前三锁定在奔驰G级、雷克萨斯LX、保时捷Cayenne，三者保值率依次为94.23%、90.35%、73.37%。近些年进口车销量一直在下滑，以雷克萨斯为例，今年前三季度，雷克萨斯国内累计销量同比下滑约13%。雷克萨斯等品牌进口车型与国内新能源汽车的消费群体重合度较高，所受影响较为显著，而雷克萨斯的低迷也是整个进口车市场的缩影。六、10月MPV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率合资MPV排名与上月稍有不同，本田艾力绅替代别克GL8上榜，排名第三。第一、第二席位仍由丰田赛那、本田奥德赛摘得。三者保值率与上月相差无几，平均保值率维持在70%左右。由于自主品牌争抢入局高端MPV市场，该市场产品的价格和配置也跟着“卷”起来，以本田奥德赛等为代表的合资燃油MPV市场份额逐渐萎缩。自主MPV方面，长期领跑自主品牌MPV销量榜单的M8，本月继续问鼎保值率榜单冠军，保值率为70.57%。广汽传祺另一款车型M6也上榜摘银，保值率达68.98%。五菱凯捷以65.88%保值率取代上月排名第三的吉利嘉际。自主品牌集中发力高端MPV市场，是在轿车和SUV两大市场已经站稳脚跟的背景下进行，电动化和智能化给予自主品牌重塑车型品类的机会，以往被合资品牌垄断市场的整体格局已经出现改变。进口MPV方面，上榜车型仍旧是雷克萨斯LM、丰田埃尔法、威尔法，三者保值率依次为92.32%、90.56%、84.36%。开三年还能保持如此高的保值率，或许是进口车的“天生属性”。国内产品力不俗的MPV有不少，但拥有身份加持的MPV却屈指可数。这也许能进一步解释，虽然进口车常年加价，但不乏一批拥趸者仍在追逐进口车的“贵族气质“。七、10月南方热销汽车排名本月的南方二手车市场无疑是豪华品牌集合地，且以中大型轿车为主。先看榜单前五，宝马5系、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4L，无一例外是豪华车。看一眼销量榜就会找到答案，这五款车型每月的销量依然破万。新车销量好，意味着二手车流通速度也不差，叠加BBA的口碑和群众基数较大，本月豪华品牌成为南方地区消费者首要考虑的车型不足为奇。另一豪华品牌，奥迪A6L位列第八。日系车方面，上月排名第九的本田思域，本月蹿升至第六。日产旗下最经典的车型——日产轩逸下滑至第九。朗逸是大众品牌唯一上榜车型，排名第七。新增品牌方面，本田雅阁替代丰田凯美瑞上榜，排名第十。八、10月北方热销汽车排名南、北两个地区的消费者，在汽车消费习惯上确实存在较大差异。先看德系豪华派，在南方地区仅排名第八的奥迪A6L，转身成为北方地区的热销冠军。而南方地区的销量亚军宝马3系，却意外地跌出北方地区前十榜单。宝马5系上升一个名次，本月排名第二，奔驰E级排名第三。其余上榜的德系豪华车还有奥迪A4L、奔驰C级，分列榜单第五、第九。从热销车型排行榜中可以看出，大众品牌下的迈腾、朗逸和帕萨特是北方地区消费者比较钟爱的车型。这三款车型分列榜单第四、第六、第七。雅阁本月排名第八，作为B级车代表，雅阁算得上是本田的王牌车型。别克汽车的王牌车型GL8排名第十。总体而言，由地域特性、经济水平等不同因素带来的汽车消费需求差异，加剧各品牌旗下王牌车型之间的碰撞。九、10月新能源纯电动汽车保值率分析虽然价格战仍在继续，但车主卖车意愿较上月稍强，纯电动车领域的整体一年保值率有小幅上涨。在25万以上的区间，特斯拉Model 3依旧居保值榜首位，本月保值率来到87.78%。Model Y排名第二，保值率为86.37%。15万以下价位的比亚迪海豚，名列第三，保值率为84.14%。此外，比亚迪元PLUS与广汽埃安AION Y分列第四、第五。整体来看，上榜车型保值率均超80%。十、10月新能源插电混动汽车保值率分析不同于纯电动整体保值率上涨，本月插电混动迎来小幅下跌，跌幅在2.66%－4.14%之间。再看具体车型，理想L9连续三个月成为最保值插电混动车型，本月一年车龄保值率为87.60%。此外，比亚迪品牌多款车型挤入榜单前五，包括秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、汉DM，保值率依次为85.29%、84.28%、82.93%、80.29%。分享到微信
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抖音热门小助手怎么关闭通知？怎样找到？2022-10-30 15:04:5024235浏览
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