2016-07-16 14:17:09
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奥德赛系列深度体验报告，本文是最后一篇。#前两篇回顾：奥德赛究竟值得买吗？ 篇一：90后的我为什么会买奥德赛？对于想买辆MPV用于家用的值友们来说，“奥德赛怎么样？”是永远绕不开的话题。大家好，我是一位奥德赛2015款豪华版（改款）90后车主，目前我的...207125203MPV研究所奥德赛究竟值得买吗？ 篇二：哪款性价比高？我进行了哪些改装？先给各位值友道个歉，我不该挤牙膏！不该挤牙膏！不该挤牙膏……在上一篇中我说计划分5篇和大家聊奥德赛，其实这非常不人道！！！有话就不能...245105218MPV研究所这一篇我们来聊聊：作为行驶10000公里的车主，带你细数奥德赛的一些不足、分享下包括保养在内的日常用车成本、最后总结一下奥德赛是否适合你买。屁话少说，开始吧！
-----------------------Action~一、细数奥德赛的不完美自从去年10月6日提车之后，到现在已行驶9968km，马上破万。整体的用车过程还是满意的，但我也总结出了很多不足，希望给关注奥德赛的朋友以参考。（注意：以下仅为个人主观观点，觉得稍有偏颇算正常；后半部分是专门针对我这低配豪华版的，请区分）1、噪音大，车内密封不够用心奥德赛的噪音如果你一开始还没适应，会觉得很有廉价感。噪音主要是地下的胎噪、车侧的风噪。NB的头等舱座椅和轰隆隆的噪音一点儿也不搭，有时噪音一上来我就感觉，太特么掉价了吧。为啥会噪音大？除了隔音材料不到位，和密封性也有很大关系。驾驶位玻璃升降开关处明显感觉有风冒出；二三排乘客也曾向我投诉大腿边儿会冒凉风（尤其是冬天）；所有的玻璃升到顶时都会有duang一声，感觉好单薄，甚至让我怀疑用没用橡胶垫/密封条啊？那噪音大怎么解决？换轮胎、做全车隔音。换静音轮胎的确有效，但只是减少了与地面接触的噪音，并不能减少全车的噪音；全车隔音效果更棒，但是我不忍心车被拆得稀碎……综上，我并没有采取行动去解决噪音问题，慢慢也习惯了。2、底盘单薄，悬挂硬，缺少高级感“单薄”也能说回到上面的噪音。路上有些小碎石时，底盘就是各种“啪啦啪啦”的敲打，很明显很明显。过一些沟坎时，悬挂偏硬、过滤得一般。20km/h过减速带，第三排乘客就该骂街了——太颠了吧……加起来的整体感觉（也是我最想表达的是）：底盘缺少一些厚重感、高级感。但我不是说飘，其实跑高速、过弯还是很稳的，这可能又得感谢偏硬的悬挂。3、七座状态下的后备厢有点儿小这也是好多关注者很顾虑的一点。那就是坐七个人时，后备厢空间的确会小一些。我意识到这个问题也是过年期间送人送货时的那次尴尬，当时拉了6个人，但东西好多，都放到脚底下了，好不容易才都放下。但说实话，这种机会对我来说出现得比较少，买奥德赛以来我只遇到过一次。大部分时间、大部分情况，还是够用的。毕竟奥德赛车才这么大，如果你和这点过不去，别克GL8、克莱斯勒大捷龙、日产贵士、奔驰V级都要比奥德赛强好多，但块头也都更大了不是。还有人顾虑第三排座椅离后玻璃太近，影响安全。的确是很近，第三排靠背调到最后，头枕和玻璃的最近距离仅有大概6cm。至于安全问题，就看大家怎么去想了。4、第二排坐垫短，没法调节角度奥德赛的第二排座椅是出了名儿的，尤其是中高配有腿托的航空座椅。但是那腿托我实际体验过，1米73的我小腿已经悬空，比较短的腿托刚好卡在小腿肚子，并不舒服。所以我买的低配豪华版。（哈哈哈这理由牵强么，就不说没钱..）但不论哪个版本，第二排坐垫还是短了些。正常坐姿下，坐垫比较低、对腿没什么承托性。如果坐垫儿能进行角度调节，就能恰好解决这一问题。还有朋友反应，备胎在第一排座椅中间下面，第二排乘客脚正好踩在斜坡上不舒服。其实我倒觉得还好。5、第二排连放水的地儿都没有！这一点挺失望的，擅长玩儿空间魔术的本田，竟然在奥德赛第二排找不到放水的地方……难道水瓶都往储物袋里生塞吗。车门有两个小槽，不过是用来放烟灰缸的，并放不下水（怕门夹到吧）。但为何日版奥德赛，就能放水呢？谁能给我个解释？还有小桌板，那就更别奢望了。一直想找个途安L把小桌板拆过来一个哈哈……实在是方便实用，还能满足我在车上办公的需求。6、自动启停是渣渣，没有自动驻车好多奥德赛车主在开车前第一件事，你知道干啥吗？——关自动启停。奥德赛的自动启停体验的确很差，主要体现在震动、逻辑。几个实际场景可以感受一下：——红灯了，刹车稍踩重了些（当然是车停下来那一刻），咦，熄火儿了。这时你不能挂N挡、也不能松脚，就得这么一直踩着……——卧槽红灯怎么还不灭？腿好累啊，脚稍微一动，咔咔，车如拖拉机般浑身一抖，重启了。但此时红灯还没灭啊，挂上N挡再踩会儿刹车吧……——进了停车场，好多停车位不是有那种限位桩嘛。一不小心倒上去了，不行啊，压着轮胎可不好。但就在我压上桩、踩死刹车那一刻，竟然熄火儿了…在我挂上N挡，让车顺势下溜、离开桩那一刻，又咔咔重启了……真的就是几秒的事儿，好心疼呀……体验不好有解决办法吗？基本没有，开车前就关上吧，我差不多已习惯。（严谨性说明：顶配至尊版有自动驻车功能，体验会比上面说的好一些，起码等红灯的场景不用脚一直踩着了。自动驻车和自动启停才是相爱的好基友，两者缺一都是耍流氓。）7、油箱偏小，油灯亮只显示能跑30多公里油箱55L我是觉得小了点儿，别克GL8-77L、大众夏朗70L、凯美瑞双擎混动车还65L呢。更主要的是，当油灯亮时，续航里程仅显示30多公里！有一次跑高速真是给我吓尿了……因为之前开过的车，大部分都是油灯亮还能显示个七八十公里，心里有底不是。但是到了加油站加满油发现只加了45L，此时的续航里程是28公里。也就是说，其实此时油箱还有10L油，跑100公里都问题不大。可见奥德赛这点设定的非常谨慎。不过为了保险起见，忘掉我说的还有10L油这事儿，乖乖按油表加油吧。8、没有全景天窗，但新艾力绅标配给奥德赛配全景天窗是好多人的呼声，因为现在的天窗实在很小很一般！有了全景天窗，居家旅行，看看天空，开扬感好，心情多棒啊。不过全景天窗这一点，已被新艾力绅鸡贼般标配了。关于新艾力绅这个“鸡贼王”，咱下次再展开聊。9、前排车顶观察镜，观察个毛球啊前排车顶有个凸面镜，设计初衷是好的，为了方便驾驶员观看车上的乘员都在干啥。但实际情况是，以正常的驾驶坐姿，根本看不到这个观察镜，很鸡肋。10、无自动落锁奥德赛全系车型，在车开动起来之后，都不能自动落锁。你说加上这个功能能有多少成本？莫非是本田另有考虑？我稍微有点儿看不过，已经自己动手安了一个自动落锁+后视镜自动折叠+自动升窗的模块，解决了这一问题。11、几个小点一起说了吧——我这辆豪华版多媒体有语音功能，但是比较鸡肋，需要提前录好音..亲，都啥年头儿了？估计也没几个人用。——前雷达在驾驶的时候，莫名其妙会响，不懂，太灵敏了？周围没有车呀。这种情况出现过两三次。——侧滑门滑轨处金属外露，老这么磨损也容易掉漆生锈啊。关于侧滑门的耐久性我还不清楚，但愿几年内不要有问题吧，我可是打算多开好多年的。——中控调节为触控，高级但没法盲操作。其实这点我不太想说，我不会在开车过程中老去调节空调的。即使调也就那几个按键，还挺灵敏的。下面几点说是“不完美”比较勉强，主要是我这辆“次乞丐”的豪华版配置不够。不怪奥德赛，怪我没钱…1、后排空调出风口竟然不出暖风！！！这一点实在让我无语，我现在也无法理解。谁能给我个解释？后排冷风有，但为啥没有暖风？！非高配车型就要受冷、受歧视么。冬天带小孩出门，情何以堪？2、卤素大灯又暗又黄，想想都觉得low我这挺白、挺高级一车，却发出又黄又暗的蜡烛光，实在不符合身份啊哈哈，low不low啊。LED大白灯多高级。为了解决我心里这诟病，我把远近光都换了LED灯泡，但并不完美。近光暗、远光散……而且有天左近光突然不亮了，换了原厂灯泡也不亮，不是灯泡问题。到4S店检查发现保险烧了，换了一个保险，不知是不是因为我买的LED灯泡造成的。3、只有驾驶位一键升降，不爽！全车只有驾驶位是一键升降，全系只有顶配至尊版是全车一键升降，不爽不爽啊。尤其是后排乘客升降后玻璃时，实在不方便。还是那句话，加上能有多少成本呀。4、没有定速巡航，跑高速脚真是酸一开始觉得没有定速巡航无所谓，但高速跑多了，还是想念定速巡航！比我再高一配置的智享版就有了，我很遗憾、很后悔。不过**自己的双手搞定了！~↓↓↓～哎。说啥呀说，说多了都赖我，赖我没钱买高配………:-(以上就是我8000公里用车生活中发现的一些不完美，至于论坛里出现的个别下摆臂漏油、跑偏等问题，我还没遇到呢，运气太好了嘛？“不完美”说不少，是否会影响/帮助你判断买不买这辆车，就看你自己了。先继续聊。-----------------------------------------------------------------------二、保养、油耗等日常用车成本先说保养。官方规定，首次保养是3个月或5000公里（以先到为准）。然后定期保养是每5000公里一保。目前我这大白一共保养过两次。首次保养时换了全合成机油（为此补了92元差价，免费保养里面是绿桶半合成的）、机滤、加了发动机清洁剂。一共下来是769元，单子上这么写的，不过首保免费。金桶全合成机油4.3L 388元、发动机清洁剂140元、机油滤清器39元二保自己花钱的话，会花多少呢？8424公里的时候，我到店里进行了二保。共计花费726元。这次保养包括：更换了绿桶的半合成机油4L 258元（但机油加不满，还要花38元买一小桶）、发动机清洁剂140元、机油滤清器39元、口垫2元，并换了空气滤芯99元，以上这些是576元。还要再加200元工时费。共776元，然后有个50元优惠。具体可看下保养单子：总之，奥德赛这种常规小保养费用就在700左右，个人觉得不算便宜吧。以后几万公里那种大保相信会更高些。再说说油耗吧。我跑高速最低到过6.6，不过一般时候是7个多。市区的话9个左右。这是我的油耗情况，仅供参考。总之我对奥德赛的油耗还是很满意的，毕竟2.4L还这么大车。好多人都问过我奥德赛的油耗，都以为要十二三个，当我说八个多的时候他们都投来吃惊状。嗯。-----------------------------------------------------------------------------------三、最后来个总结如果你想入手奥德赛，你可能会看中它：宽敞舒服的乘坐空间、第三排乘坐不鸡肋、能舒服乘坐7口人、造型不是太呆板商务、开起来也不蠢、电动门等不算低的配置、不算太费油、用起来也省心……（这些都是优点）但真要入手时，你也要明白它的不足：当乘坐七个人时后备厢小得可怜、噪音相对算大的、悬挂也硬一些，还有就是我上面说的一些细节上的不足……（这些是你需要知道的缺点）墨迹了这么多，那奥德赛究竟值得买吗？个人觉得值。怎么说呢，车肯定是无完车，如果肯为它的优点买单，就要接受它的不足，大部分车都这样。拿奥德赛本身产品力来说，没问题。优势有目共睹，缺点如果能接受，就值得入手。现在优惠幅度不像刚上那么小，而且纵观同级对手，也的确更适合家用。对于预算在30万以内的奶爸来说，奥德赛值得推荐。不过适合不适合自己，还要根据自身情况来。可能有人想问，新艾力绅不比奥德赛好吗？的确是好，新艾力绅专门针对奥德赛的不足进行了改进，更完善。但偏商务的浮夸造型、和相对高一点且没啥优惠的价格，可能会是阻碍你考略新艾力绅的因素。如果不成阻碍，那就新艾力绅吧。噪音控制好些、悬挂也调软了些等等。具体我下篇专门聊新艾力绅。可能还有人问了，GL8确实不适合家用，但同级的夏朗不更适合家用吗？新夏朗上市后， 的确一再传播家用的理念。其中2+3+2的布局，是他们一个宣传点。他们认为对于并不常坐六七个人的家庭来说，夏朗的2+3+2布局更适合日常家庭使用，的确有道理。但还是那句话，2+2+3和2+3+2哪个合适，也得看自身情况比较好。不过夏朗座椅偏硬、套娃无新意的设计和DSG并不是我个人喜欢的。OK，我说完了，感谢阅读，希望有点儿用吧。未经授权，不得转载
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