2018年11月3日北京的第一批Kawasaki Ninja 400车主已经收到了最新一代的“忍者400”，据说现在订车的车主已经排到2019年了...真的是辆好车无论通勤、外形、练习技术，都是一流“小街跑”

预估針对此车的改装件也会越来越多，本篇放出的RIDEA品牌改装主攻绵羊类踏板本次也发布了忍者400的大量专属改装件，希望各位车主“量力而行”分清楚性能改装、防护改装、点缀改装的意义和优先级~

车头：对于有下赛道拆后视镜的车主，后视镜盖是个不可或缺的部品抢眼的陽极红点缀了NINJA 400车头的外观；而油杯盖采用蜂巢式的设计，风格十分特殊；即便只是低速倒车也会造成车身相对大的损伤所以加装车身防摔胶可降低意外发生时导流罩受损的程度，RIDEA防摔胶上的摩擦块是可以替换的

防摔胶，摩擦块可以替换

与骑乘操控息息相关的手把设计為二节可调、防折断竞技版拉杆与碳纤维握把；拉杆部分，不仅具有六段可调功能给予最舒适的拉杆位置，更有防折断功能避免遇到摔车时拉杆折断或剧烈的变形，导致无法正常行驶；赛车风格的碳纤维握把与端子皆有良好的质感。

碳纤维握把与端子搭配竞技版拉杆，质感感瞬间提升

由于NINJA 400属于KAWASAKI中的入门车款悬吊上难免缺少各种调整功能，为了弥补这个遗憾RIDEA推出前叉预载调整功能，并且安置快速調整旋钮在前叉上方车主可根据需求、载重快速调整，十分方便

RIDEA前叉预载调整

也不乏点缀性的改装，其中包括：阳极绿的连接盖、阳極红的机油盖两者为车身增添一些小亮点；后座脚踏换上了RIDEA的CNC制品；拥有「RIDEA」标识的水箱护网，可以有效地防止异物卡进水冷系统并給予其外观点缀。

水箱护网防止碎石击打水箱

RIDEA飞炫脚踏拥有比原厂更个性的外观，以CNC技术做出刻痕的脚踏能给予骑士多一点摩擦力边撐加大可使接触地面的面积加大，分散压力以防边撑插入松散的地面而出现倒车。引擎护盖可以提供引擎外观多一层保护。

重头戏在搖臂上的后土除加链条盖搭配后轮与链条调整器，整个后摇臂的「质感」大增链条盖的设计可说是极具巧思，外观科技感浓郁又有陽极红来衬托川崎绿，视觉更为激进！后轮防摔和起车钉除了点缀车身之外还提供起车架支点，以便将车辆立起

链条盖与后土除一体式，让细节之处更加锐利

NINJA 400的原厂车牌架有点累赘并削弱车尾气势RIDEA推出更加短捷有力的短款类别，让高跷、锐利的车尾更具速度感！

短款車牌架使车尾更俐落