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奇瑞名车品牌S51 EV正式发布 将于11月20日上市
摘要：日前，名车品牌奇瑞汽车旗下代号为S51EV的电动车正式发布，新车未来或将命名为奇瑞EQ1，续航里程为151km，并将在11月20日正式上市。
（gold.org/）10月14日讯，日前，奇瑞汽车旗下代号为S51 EV的电动车正式发布，新车未来或将命名为奇瑞EQ1，续航里程为151km，并将在11月20日正式上市。
外观方面，奇瑞S51 EV的整体造型十分小巧，新车采用两门布局，前脸的造型充满个性。车头大灯的造型同样呆萌，灯组内部还并配备了透镜。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为50mm，轴距为2150mm。此外，新车配备一个造型新颖的15寸轮圈，轮胎规格为165/65 R15。
内饰方面，新车采用黑色和橙色的内饰颜色搭配，整体设计营造出年轻时尚的氛围。中控台的大尺寸液晶屏十分显眼，旋钮式换挡、电子手刹也都出现在新车上。
动力方面，新车采用纯电驱动，虽然官方没有透露电动机的具体参数，但官方数据显示新车的续航里程为151km，最高车速为100km/h。充电方面，新车提供快充和慢充两种方式，快充时间为30分钟，而慢充则需要6-8小时才能将电池充满。
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金投奢侈品网收购失败 奇瑞靠共享平台找下家
中工网讯&（记者&段思瑶）“起大早，赶晚集”用于奇瑞新能源现状再合适不过，出售新能源业务借壳上市失败后，奇瑞又推出共享平台S51，疑为寻找下家做准备。从公开资料来看，该平台还是聚焦于投产新能源车型，创业者可以该平台为基础，进行创新使用情景下的创新功能模式二次开发，并与奇瑞新能源汽车共享开发、设计、制造过程，最终联合验证和测试。事实上，这种玩法也正是效仿了此前丰田全球技术共享做法，整合全球优质资源，从而大幅度降低造车成本。与海螺型材“牵手”失败后，奇瑞又快速推出这个共享平台，可见收购计划只是奇瑞新能源发展规划中的一小部分，继续寻找下家才是重头戏。尽管奇瑞从2010年就推出了QQ3EV，进入新能源市场，但六年来奇瑞只有两款纯电动乘用车，也没有为奇瑞新能源公司申请单独纯电动车生产资质。与此相比较，北汽新能源进入市场要比奇瑞晚得多，在2014年初才推出首款产品，却成为国内获得生产资质的企业之一。&&&&&为何各大车企近年来纷纷将发展规划目标直指新能源汽车？除了国家政策上的驱使，更多的是新能源业务一直被称作汽车企业利润“奶牛”。对这几年一直迟迟未能上市的奇瑞汽车来说，更是想抓住新能源车向上趋势的机会，以此为上市做准备。虽然沸沸扬扬传了好几年的奇瑞汽车就要上市，目前还是没有任何动静。2010年时，奇瑞总经理助理金弋波就承认：奇瑞将选择直接IPO上市，上市方案已上报证监会，然而现实直接把这一愿景埋没了。如今，尹同跃本人都对上市后的奇瑞没有信心，表示已下定决心，产品做不好不允许上市，看来转型了5年，问题依然很大。这样看来，奇瑞上市之路又是遥遥无期了。
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奇瑞共享平台S51发布 带来创业新商机
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编辑：阳阳
互联网时代，带来的商机很多，投资创业者要时刻关注，一些品牌或是企业的发布会，其中商机无限，就有可能为人们创业提供了一个新的思路。奇瑞新能源联合北京创客空间共同发布开放车型共享平台S51，在该平台基础上可设计开发轴距在mm的两厢车、三厢车以及SUV等产品。据悉，之所以称之为“共享平台”，是因为该平台完全对外开放，并可以提供给创业者二次开发，之后还能联合奇瑞新能源进行验证和测试，已达到量产要求。据官方资料显示，S51车型共享平台基于全新的全铝车身，重量较传统车减重40%。它采用复杂断面设计、高强度铝镁合金挤压成型、3D空间精密弯曲、激光组合焊接等技术。另外在该平台基础上可以设计、生产和制造“跨平台、跨模块”的差异化车身，以满足不同的整车外观造型和功能结构的需求。该平台还构架了标准的、可扩展的电子电控技术平台，满足Autosar和功能安全ISO26262国际标准要求，除满足传统车的功能配置外，还可实现云技术、ADAS、环境识别等先进的智能网联等技术。创业者可以在奇瑞新能源和北京创客空间共同创立的共享平台上进行申请，通过相应的评估筛选之后，就可以在奇瑞新能源小型纯电动汽车S51平台上，方便快捷地开发、生产、销售自己的汽车。时代发展创造的创业机会各种各样，创业者可以借助外界的力量，实现自己的创业致富梦想。以上的分享，希望能够帮助到更多的创业者。
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开放给创业者开发 奇瑞共享平台S51发布
　　7月16日，奇瑞联合北京创客空间共同发布开放车型共享平台S51，在该平台基础上可设计开发轴距在mm的两厢车、三厢车以及SUV等产品。据悉，之所以称之为“共享平台”，是因为该平台完全对外开放，并可以提供给创业者二次开发，之后还能联合新能源进行验证和测试，已达到量产要求。　　据官方资料显示，S51车型共享平台基于全新的全铝车身，重量较传统车减重40%。它采用复杂断面设计、高强度铝镁合金挤压成型、3D空间精密弯曲、激光组合焊接等技术。另外在该平台基础上可以设计、生产和制造“跨平台、跨模块”的差异化车身，以满足不同的整车外观造型和功能结构的需求。　　关于该平台适用的参数，资料显示，S51车型共享平台可开发轴距范围在mm之间；整车长度范围在mm之间；整车宽度范围在mm之间；最高车速可达到180km/h。除此之外，该平台还开发了同一标准尺寸电池模组，和同一标准电子构架的电池管理系统。模组数量可以按客户需求灵活搭配，最大续航里程可达500公里。　　另外，该平台还构架了标准的、可扩展的电子电控技术平台，满足Autosar和功能安全ISO26262国际标准要求，除满足传统车的功能配置外，还可实现云技术、ADAS、环境识别等先进的智能网联等技术。　　根据规划，创业者可以该平台为基础（创业者包含了创业公司，甚至个人，他们均可以基于该平台开发制造两厢车、三厢车、SUV等多种类车型）进行二次开发，并与奇瑞新能源汽车共享开发、设计、制造过程，最终联合奇瑞新能源进行验证和测试，在达到国家安全法规要求和批准后进型批量化定制产品的生产，从而大幅度降低造车成本。　　据了解，创业者可以在奇瑞新能源和北京创客空间共同创立的共享平台上进行申请，通过相应的评估筛选之后，就可以在奇瑞新能源小型纯电动汽车S51平台上，方便快捷地开发、生产、销售自己的汽车。（文/汽车之家 兴珉）
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奇瑞-奇瑞S51 EV
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