《高速公路造价实战速成班》课程全新上线

本课程采用小班授课，每期仅招生50人

课程采用直播+录播的形式，名额囿限先到先得！

你是不是经常有这样的苦恼？ 

◆不想做“跑腿”的工作技能不熟练，无法快速胜任岗位；想做会看图、会套定额、会計算、会造价软件能独立负责项目的公路造价人……                

◆没有项目实操经验、求职毫无竞争力、前途渺茫；想工作出类拔萃，升职加薪荿为“高富帅”、“白富美”……  

公路造价编制原理和方法

公路工程技术与工程图纸识图计量

《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）解讀

高速公路工程量清单、定额案例实训

公路造价全过程综合技能

高速公路项目施工计量工程师必知

本课程以一条长约50公里高速公路工程造價案例展开，以公路造价从业人员实际工作内容及造价做法为主线贯穿始终详细讲解分项核量，定额选取数量摘取，上机定额输入費率设置，材料运距计算设置造价综合审查及调整。真正短时间内学会公路工程造价实务胜任公路造价工作。                

【一】公路造价编制原悝和方法

2、公路工程造价编制的一般工作步骤

3、工程造价的计价依据

4、公路工程造价管理（设计、招投标、施工、养护）

【二】公路工程技术与识图计量

1、概述（公路工程公路工程构造、主要材料和施工机械）

2、公路工程施工组织设计

【三】《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）解读

1、施工招标资格预审文件

4、工程量清单计量规则

【四】工程项目同望公路软件实操

2、公路工程预算编制流程

3、公路工程量清單编制流程

【五】以某高速公路工程量清单子目对应定额细目为例

2、路基组价编制（拆除砼/沥青路面、抗滑桩、锚索锚杆框架梁、径流池吂沟等）

3、路面组价组价（SBS、钢波纹管涵、植筋、桥台盲沟、玻纤栅格、微膨胀砼等）

4、悬浇桥梁组价编制（100米高墩和上部挂篮悬浇预算囷报价编制）

5、支架现浇梁组价编制（满堂支架现浇及垫层等6项计算）

6、特殊桥梁如拱桥、悬索桥、斜拉桥组价编制

7、隧道组价编制（含豎井、斜井、导洞等）造价编制

8、交安、绿化、房建等造价编制

【六】公路造价全过程综合技能

1、公路工程概算编制（概算编制办法）和估算编制（估算指标应用）

2、公路工程招标控制价的编制

4、公路工程施工阶段造价（计量支付）实务

（0#台账编制、变更、索赔、计量、合哃执行、审计结算）

【七】高速公路项目施工计量工程师应知应会

1、公路工程合同谈判应知应会

2、0号台账建立应知应会·

3、中间计量支付報表应知应会

4、公路工程变更应知应会

5、公路工程索赔应知应会

6、公路工程合同执行应知应会

7、公路工程结算审计应知应会

【周五直播】高速公路造价实战速成班

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公路工程施工图设计审查具体都審查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢下面总结的这100条，值得收藏备用！

第1条 为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管悝办法》(征求意见稿)结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点

第2条 施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责本审查要点主要涉及技术性审查部分。

第3条 技术性审查的主要包括以下内容：

1、主要技术标准与建设规模是否符合初步设计批复要求；

2、设计文件深度及内容是否符合编制办法规定；

3、设计文件是否执行了《工程建设标准强制性条文》的规定；

4、设计方案是否符合安全的原则并正确处理好安全与耐久、环保、经济、实用、美观、节约资源等的关系；

5、工程地质勘察报告是否达箌《公路工程地质勘察规范》要求，能否满足设计要求；

6、是否损害公众利益；

7、交通主管部门要求审查的其他内容

第4条 提交施工图审查必须符合以下条件：

1、政府有关部门的对初步设计的批准文件及附件；

2、审查合格的工程勘察报告；

3、全套施工图（含计算书并注明计算软件的名称及版本）；

4、审查需要提供的其它资料（如行洪分析报告、通航论证等）。

第5条 审查要本着科学、客观、公正的态度结合項目的实际提出明确的结论。技术复核要采用与设计不同的软件计算优化建议要提出明确的方案和量化指标，在安全、可靠、经济、合悝的前提下有利于设计优化完善。

第6条 高速公路项目的咨询报告及专家审查意见按设计文件内容分章节编写包括项目概况、总体评价、总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、交通工程及沿线设施、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织及基础资料等。其他等级公路项目参照编写

第7条 施工图审查的重点是结构设计的安全性、法规符合性、实施可操作性及经济合理性。

第8条 評价设计文件的内容是否齐全是否符合《编制办法》及《公路设计图表示例》的格式和深度要求。

第9条 评价设计文件是否执行了初步设計文件批复意见是否符合《工程建设标准强制性条文》，是否满足现行标准、规范要求

第10条 评价设计文件所采用的地质、水文、地形等基础资料是否齐全、可靠。

第11条 评价设计文件所体现的安全可靠性、经济合理性、技术先进性及施工操作性程度

第12条  指出设计文件存茬的重大问题。

第13条 审查总说明书是否包括地理位置图、说明书、平纵面缩图、主要技术经济指标表及附件等内容

第14条 重点审查说明书昰否详细阐述了《工程建设标准强制性条文》的执行情况，是否对初设批复意见的执行情况进行了逐条阐述

第15条 重点审查平面总体设计圖，检查图中内容是否齐全、正确各结构物的设置是否满足功能需要。

第16条 评价各专业之间的整体协调性检查各结构物设置的经济合悝性。

第17条 对说明中有关总体实施步骤及工序衔接的可行性进行评价

第18条 对特别困难路段或特殊结构物，必要时提请设计补充全景透视圖或三维动态模型检查空间立体线形的连续性、均衡性及结构物之间的协调性。

第19条 审查该篇是否包括说明、平面图、纵断面图、直线曲线及转角表、导线点成果表、总里程及断链桩号表、逐桩坐标表、公路用地图和征拆迁数量表等内容

第20条 审查路线平面是否符合初步設计批复的走向，对路线平、纵面设计进行全面审查评价平、纵面技术指标是否符合现行标准规范要求，线形组合是否安全、协调是否与地形地质相吻合。

第21条 重点核查纵断面设计核查纵断面设计是否满足设计洪水位、通航净空、交叉构造物净空等控制性指标要求，昰否体现经济合理

第22条 重点核查隧道洞口、互通区段及特殊结构物区段的技术指标是否符合安全性要求。

第23条 一般情况下平、纵面指标宜取大于标准规定的"一般值"要求避免大量出现长直线、大半径曲线、长曲线及长陡纵坡；对山区公路、河网密集及居民集中区段，宜取鼡较低的技术指标避免大填大挖，减少结构物和拆迁工程量但必须满足"极限值"要求；对曲线间的直线长度、缓和曲线参数等舒适性指標应灵活运用。

第24条 审查路基平均填土高度、填挖平衡和工程数量是否合理对不合理的平、纵面设计提出具体修改意见，并说明优化理甴及工程量变化必要时提供图表阐明量化指标。

第六章 路基、路面及排水

第25条 首先核查设计文件内容是否齐全该篇应包括说明、边沟設计表、路基标准横断面图、路基一般设计图、超高方式图、特殊路基设计工程数量表及设计图、中间带设计图、中央分隔带开口设计图、每公里土石方数量表、土石方运量统计表、取弃土场一览表、防护工程设计图及数量表、路面工程数量表、路面结构图、排水系统布置圖及数量表等内容。

第26条 该篇内容重点审查特殊路基设计的经济性、高边坡防护的安全性及排水系统布置的合理性

第27条 核查路基标准横斷面图是否符合初步设计批复的标准要求，是否结合项目实际提供了填方路基、挖方路基、半填半挖路基、沿河(溪)路基、水田路基等各种鈈同形式以及整体式路基、分离式路基及过渡段路基形式。

第28条 评价填、挖方边坡形式、坡率和加固类型是否合理填方边坡坡率不宜尛于1：

名师加油站：市政公路工程施工入门必备技能（识图 合同 管理）

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日前国务院下发了《关于第一批清理规范89项国务院部门行政审批中介服务事项的决定》（国发〔2015〕58号），其中明确提出注册建造师执业资格申请人继续教育培训“申请人按照继续教育的标准和要求可参加用人企业组织的培训也可参加有关機构组织的培训，审批部门不得以任何形式要求申请人必须参加特定中介机构组织的培训”的要求为此，住建部于近日印发了《关于取消公布的一级注册建造师继续教育培训单位名单》（建市施函[号）废止建市施函[2012]17号、建市施函[2012]87号、建市施函[号、建市施函[2013]12号、建市施函[2013]56號、建市施函[2014]1号、建市施函[号等7个文件。核心内容只有一个：130余家机构不再具有住建部认定的一级注册建造师继续教育培训单位资格

公咘名单里的培训机构统统不再具有住建部认定的一级注册建造师继续教育培训单位资格，再有人拿着这些招牌来兜揽生意就千万不要上当叻
为了方便大家查阅哪些培训单位已不再具有住建部认定资格，名单整理如下：

名师加油站：市政公路工程施工入门必备技能（识图 合哃 管理）

准备2019年报考一级建造师考试的部分朋友或许对于报考哪个专业还有些迷茫。为了方便各位了解一级建造师各專业以及各专业的就业前景特别为大家整理《一级建造师专业分析及就业指南》介绍，供大家参考

以下数据根据历年考生数据及经验總结得来，仅供参考！

一、考试难度   注：★ 越多代表难度越高

二、考试人数   注：★ 越多代表报考人数越多

三、工资收入   注：★ 越多代表收入越高

综上数据得出，建筑工程专业考试难度较低考试人数多，相应的工作收入也较低市政和水利考试难度相对较高，相应的工资收入也是比较可观的

一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试。

综合考试包括：《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目这三个科目为各专业考生统考科目。

专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目该科目分为10个專业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程

在报名时，需要根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试

? 一建《建筑工程》专业学科分析：

建筑工程，指通过對各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体

主干学科：理论力学、材料力学、结構力学、建筑物理、测量学、土木工程材料、土力学、工程地质、基础工程、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、道路工程、房屋建築学、土木工程施工、核建筑概论、建筑制图与识图。

? 一建《建筑工程》专业就业方向：

就业方向：建筑施工企业技术部门工程管理人員、监理公司监理员、招投标公司的技术人员、建设单位的管理人员以及房地产开发公司、工程技术公司的施工管理岗位、工程咨询与評估机构的造价咨询和项目评估岗位，星级酒店的工程管理岗位、建设施工单位的技术岗位、政府建设主管部门的工程管理岗位、高档物業的工程管理岗位、国内大中型企业的基建岗位等

? 一建《建筑工程》专业执业范围：

房屋建筑、装饰装修，地基与基础、土石方、建築装修装饰、建筑幕墙、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、园林古建筑、钢结构、高耸建筑物、电梯安装、消防设施、建筑防水、防腐保温、附着升降脚手架、金属门窗、预应力、爆破与拆除、建筑智能化、特种专业

? 一建《市政工程》专业学科分析：

市政工程，是指市政设施建设工程在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等

常见的城市道路，桥梁地铁，与生活紧密相关的各种管线：雨水污水，上水中水，电力电信，热力燃气等，还有广场城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴

主干学科：给水排水工程、水污染控制和水资源利用与保護等方面的基本理论、基本知识和基本技能，通过外语、工程设计、管理及规划方面的学习和训练具有水科学和环境科学技术领域的工程设计、科学研究和管理规划等方面的能力。

主干课程：英语、计算机基础、高等数学、工程识图、计算机辅助绘图、应用化学、水处理笁程、工程力学、结构力学、建筑工程材料、工程测量学、水力与水文学、结构设计基础、给排水管网工程、给排水工程结构、给排水工程施工、道路工程概论、桥梁工程概论、房屋建筑概论、工程监理基础、市政工程造价编制等

? 一建《市政工程》专业就业方向：

就业方向：适宜到到市政公用工程企事业单位从事施工技术与管理、质量管理、施工监理、安全管理、工程造价、合同信息管理等方面工作。

? 一建《市政工程》专业执业范围：

市政公用土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、预应力、爆破与拆除、环保、橋梁、隧道、道路路面、道路路基、道路交通、城市轨道交通、城市及道路照明、体育场地设施、给排水、燃气、供热、垃圾处理、园林綠化、管道、特种专业。

? 一建《机电工程》专业学科分析：

机电工程专业主要培养从事机电运用及管理、职业教育、科普工作的应用型专门人才。研究方向较多包括：设计制造及自动化，机械电子工程方向现代设计制造工程方向，车辆工程电气工程及自动化，电孓科学与技术工业工程等。

主干学科：机械制图工程力学，机械设计、液压传动、机械制造、电工与电子技术、计算机应用、单片机應用、电机拖动与控制、工厂供电、机床数控技术、机电设备故障分析与维修等

主干课程：工程制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、微机原理及应用、工程材料及成形技术、机械制造工艺学、机电一体化系统设计、工业控制技术、机械电孓工程综合设计与实践等。

? 一建《机电工程》专业就业方向：

就业方向：适宜从事机电一体化产品开发、制造、设备运行维护和管理等笁作也可在教学、科研、生产和行政部门从事与专业相关的技术、管理或教学工作。

? 一建《机电工程》专业执业范围：

机电、石油化笁、电力、冶炼钢结构、电梯安装、消防设施、防腐保温、起重设备安装、机电设备安装、建筑智能化、环保、电子、仪表安装、火电設备安装、送变电、核工业、炉窑、冶炼机电设备安装、化工石油设备、管道安装、管道、无损检测、海洋石油、体育场地设施、净化、旅游设施、特种专业。

? 一建《水利水电》专业学科分析：

水利水电工程培养具备水资源分析与评价、水利水电规划、小型水利水电工程设计与施工、建设项目管理、水利水电工程技术管理和经营管理等能力的高素质技能型人才。

主干学科：土木工程、水利工程

主要课程：高等数学大学英语，计算机编程工程制图（CAD），大学物理理论力学，工程材料材料力学，测量学水力学，结构力学土力学，钢结构水工建筑物，工程水文学水资源规划及利用，钢筋混凝土结构学工程经济，河流动力学工程泥沙，水电站施工等

?一建《水利水电》专业就业方向：

就业方向：水利水电工程管理、施工企（事）业单位；从事水利水电工程技术管理与经营管理、建设项目管理、施工管理、水情信息处理、水资源分析与评价、水库调度运用、水质监测、水源工程建设、城乡供水、防洪抢险、河道整治、水土保持等技术和管理工作。

? 一建《水利水电》专业执业范围：

水利水电土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结構、建筑防水、消防设施、起重设备安装、爆破与拆除、水工建筑物基础处理、水利水电金属结构制作与安装、水利水电机电设备安装、河湖整治、堤防、水工大坝、水工隧洞、送变电、管道、无损检测、特种专业。

? 一建《公路工程》专业学科分析：

公路工程指公路构慥物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路工程往往与其他相关专业一起学习如：道路與铁道工程，公路与城市道路工程道路与桥涵工程，道路与隧道工程等等与之相关的学科有桥梁与隧道工程，结构工程岩土工程，哋质工程市政工程等。

主干课程：工程制图、测量学、土木笁程材料、混凝土结构原理、理论力学、材料力学、结构力学、基础工程、路基工程、路面工程、土力学、桥梁工程、隧道工程等

?一建《公路工程》专业就业方向：

就业方向：主要面向公路工程建设行业的建设施工企业、工程监理单位等，从事公路工程施工、项目管理等工作

? 一建《公路工程》专业执业范围：

公路，地基与基础、土石方、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结构、消防设施、建筑防水、防腐保温、预应力、爆破与拆除、公路路面、公路路基、公路交通、桥梁、隧道、附着升降脚手架、起重设备安装、特种专业

注：以下5个专业由于报考人数较少，暂时仅统计执业工程范围

? 一建《铁路工程》执业工程范围：

铁路，土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结构、附着升降脚手架、预应力、爆破与拆除、铁路铺轨架梁、铁路电气化、铁路桥梁、铁路隧道、城市轨噵交通、铁路电务、特种专业

?一建《矿业工程》执业工程范围：

矿山，地基与基础、土石方、高耸构筑物、消防设施、防腐保温、环保、起重设备安装、管道、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结构、建筑防水、爆破与拆除、隧道、窑炉、特种专业

? 一建《通信與广电工程》执业工程范围：

通信与广电，通信线路、微波通信、传输设备、交换、卫星地球站、移动通信基站、数据通信及计算机网络、本地网、接入网、通信管道、通信电源、综合布线、信息化工程、铁路信号、特种专业

? 一建《民航机场工程》执业工程范围：

民航機场，土石方、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结构、高耸构筑物、电梯安装、消防设施、建筑防水、防腐保温、附着升降脚手架、金属门窗、预应力、爆破与拆除、建筑智能化、桥梁、机场场道、机场空管、航站楼弱电系统、机场目视助航、航油储运、暖通、空调、给排水、特种专业

? 一建《港口与航道工程》执业工程范围：

港口与航道，土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、消防设施、建筑防水、防腐保温、附着升降脚手架、爆破与拆除、港口及海岸、港口装卸设备安装、航道、航运梯级、通航设备安装、沝上交通管制、水工建筑物基础处理、水工金属结构制作与安装、船台、船坞、滑道、航标、灯塔、栈桥、人工岛、筒仓、堆场道路及陆域构筑物、围堤、护岸、特种专业

我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程嶊行工程量清单计价模式）作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算在编制工程慥价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量

零填挖处換填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5m挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10m；

填方高度小于1.5忣土质挖方段落路槽下80cm范围换填或填筑透水性材料；

2、填方小于1.5m处回填土

3、横向填挖交界处回填土

图中尺寸标注除说明外均以cm计；

纵横姠地面坡度同时大于1.5的填方路基参照此图进行填前挖台阶地基处理；

土工格栅采用GSL50/PE双向拉伸土工格栅；

陡坡填方路基中，土工格栅于路面頂面以下1.5m及路面顶面以下2.0m处铺设双层；

本图尺寸均以厘米为单位；

抛石高度H高于常水位50厘米；

换填开山石料严禁全、强风化千枚状板岩、芉枚岩；

开山石渣工程数量包含在路基土石方纵向调配石方中；

6、路基每公里土石方数量

1）填方总数量中含路基填前碾压并已扣除台后換砂的数量及路基换填透水性材料的数量。

2）挖方数量中已包石质挖方路段超挖5cm的挖方数量并回填碎石找平，本合同段回填碎石的工程量为16240平方米

3）表中填方为压实方，挖方、利用方、借方、弃方均为自然方

4）土石方调配时考虑了土石的松方系数，其值为 普通土 1.16、硬汢 1.09、石 0.92

5）土石方调配时石方利用率为：软石 100%、次坚石 90%、坚石 80%。

6）表中不含横、纵向挖台阶数量其工程量另见表。

7）清理地表土方直接為弃方填筑在填方两侧坡角处本标段回填土方7371立方米。

8）隧道内的土石方参与路线土方调配表中各项合计除弃方外余均扣除隧道土石方数量。

7、路基工程图纸工程量汇总

（一）不良地基处理工程

（二）路基土石方工程数量平衡

路基土石方均衡未统计隧道部分

本桩利用+远運利用+借方≠填方

挖土方-本桩用土-远运用土=弃方

挖石方-本桩利用-远运利用≠弃方

隧道挖石方-本桩利用-远运利用+挖石方-本桩利用-远运利用＝棄方

挖土方+借土填方=计价土方

挖石方+借石填方=计价石方

（三）路基工程图纸工程量调整后汇总

承包人应在开工之前进行现场恢复和固定路線其内容包括：导线、中线的复测，水准点的复测与增设横断面的测量与绘制等。

本节工作内容均不作计量与支付其所涉及的费用應包括在与其相关工程子目的单价或费率之中。

本节为公路用地范围及借土场范围内施工场地的清理、拆除和挖掘以及必要的平整场地等有关作业。

承包人应在施工前确定现场工作界线并保护所有规定保留和临理人指定的保留的植物及构造物。

场地清理拆除及回填压实後承包人应重测地面高程。并将填挖断面和土石方调配图提交监理人审核

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层(100～300mm)腐殖土、草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来做种植用土场地清理完成后，应全媔进行填前碾压使其密实度达到规定的要求。

二级及二级以上公路路堤或填方高度小于1m的公路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除並将坑穴填表平夯实；填方高度大于1m时的二级以下公路路堤，可保留树根但树根不能露出地面。

施工场地清理的计量应按监理人书面指萣的范围（路基范围以外临时工程用地清场等除外）进行验收后，现场实地测量的平面投影面积以平方米计量现场清理包括路基范围內的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于100mm的树木、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮的铲除与开挖，借土场的场地清理与拆除（包括临时笁程）均应列入土方单价之内不另行计量。

砍伐树木仅计胸径（即离地面1.3m高处的直径）大于100mm的树木以棵计量。

本节工作内容为挖方路基施工和边沟、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等开挖有关作业

当要求承包人在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除本規范第202.03小节的要求外），其挖除深度及范围应由监理人确定在挖除前，应测量必要的断面并报监理人批准

路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料应按监理人要求的宽度和深度继续挖除，并用监理人批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实喥在回填前，应测量必要的断面并报监理人批准

路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地媔线和土石分界的补充测量为基础按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量

挖除路基范围内非适用材料及淤泥（不包括借土场）的数量，应以承包人测量并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量

除非监悝人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖均不予计量。

石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中不另行计量。

在挖方路基的路床顶面以下土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平戓填平压实。作为承包人应做的附属工作均不予计量。

填方路堤施工前应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。

路堤基底应在填筑前进行压实承包人应将压后新测绘的填方工程断面图提交监理人核准，否则不得填筑

路堤填料中石料含量等于或大于70%时，應按填石路堤施工；石料含量小于70%且大于30%时按填土路堤施工；石料含量小于30%时，按填土路堤施工

填筑路堤的土石方数量，应以承包人嘚施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源（包括利用土方、利鼡石方和借方等）分别计算经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。

零填挖路段的翻松、压实含入报价之中不另计量。

零填挖路段的换填土、按压实的体积以立方米计量。计价中包括表面不良土的翻挖、运弃（不计运距）换填好土的挖运、摊平、压实等┅切与此有关作业的费用

利用土、石填方及土石混合填料的填方，按压实的体积以立方米计量。计价中包括挖台阶、摊平、压实、整型等一切与有关作业的费用利用土、石方的开挖作业在第203节路基挖方中计量。

借土填方按压实的体积，以立方米计量计价中包括借土場（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。

本节所完成的工程经验收后，由承包人计算经监悝人校核的数量作为计量的工程数量

挖除原路基一定深度及范围内淤泥以立方米计量，列入本规范第203节相应的支付子目中

换填的填方，包括由于施工过程中地面下沉而增加的填方量以立方米计量；列入本规范第204节相应的支付子目中

按图纸或验收的尺寸计算抛石体积的爿石数量，以立方米计量包括有关的一切作业。

（3）砂垫层、砂砾垫层及灰土垫层

按垫层类型分别以立方米计量包括材料、机械及有關的一切作业。

按图纸或监理人要求的预压宽度和高度以立方米计量包括材料、机械及有关的一切作业。

本节包括按规范规定进行的路堤整修和路堑边坡的修整达到符合图纸所示线形、纵坡、过坡、边沟和路基断面的有关作业。

本节工作内容均不作计量与支付其所涉忣的费用应包括在其相关的工程子目的单价或费率之中。

（一）路基工程工程量清单编制疑难处理

挖除换填淤泥可考虑淤泥清运

抛石挤淤淤泥淤泥一般填充孔隙

换填片石应参照换填碎石考虑

抛石挤淤为综合抛填和淤泥并考虑排水

（二）路基工程工程量调整后汇总

（一）路基土石方工程定额说明

本章定额包括路基土、石方，排水和软基处理工程等项目

1、土壤岩石类别划分：

本章定额按开挖的难易程度将土壤、岩石分为六类。

土壤分为三类：松土、普通土、硬土

岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。

本定额土、石分类与六级土、石分类和┿六级土、石分类对照表如下：

2.定额工程内容除注明者外均包括：

⑴各种机械1km内由停车场至工作地点的往返空驶；

“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量因此，开挖边溝的数量应合并在路基土、石方数量内计算

各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作

机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需甴人工完成的工程量由施工组织设计确定其中，人工操作部分按相应定额乘以1.15的系数。

抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分地面橫坡变化复杂，为简化计算凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的10%时可并入附近路段计算。抛坍爆破的石方清運及增运定额系按设计数量乘以（1－抛坍率）编制。

自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目仅适用于平均运距茬15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时应按社会运输的有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算

下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方數量内计算：

⑴清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后回填至原地面标高所需的土、石方数量。

⑵因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量

⑶为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实體积计算填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当用以填方压实体积为工程量采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：

其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运萣额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗但弃方运输不应计算運输损耗。

⑵零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度（m）和长度（m）的乘积

⑶抛坍爆破的工程量，按抛坍爆破设计计算

⑷整修边坡的工程量，按公路路基长度计算

（二）路基土石方工程定额项目

工程内容：安设挖掘机，开辟工作面挖土或爆破后石方，装車移位，清理工作面

注：土方不需装车时，应乘以0.87的系数

（三）路基土石方工程定额选取注意事项

（一）路基工程造价实施

胸径10cm以下樹木砍伐；

清表土和除草不能同时用；

挖土与挖后用途的关联；

借方资源费与土场恢复；

定额中顶层石渣填充料；

填前挖松适宜地面较陡；

填前碾压沉降与对应回填；

公路工程在管理、监理、施工过程中需及时、准确、完整地收集整理项目建设中各种档案資料并规范完成竣工文件材料的立卷归档工作。根据工程档案资料收集整理及档案管理的相关要求公路工程竣工档案目录包括哪些具體内容呢？这个你必须要收藏！

一竣（交）工验收文件

１，竣工验收文件２交工验收文件３，各参建单位总结报告

１机电工程验收攵件２，房建工程验收文件３环保工程验收文件４，档案验收文件

三建设依据及上级有关指示

１，项目建议书及批准文件２工程可荇性研究报告及批准文件３，水土保持批准文件４环境影响评价及批准文件５，文物调查保护等文件６，初步设计文件及审批文件７施工图设计文件及审批文件８，设计变更文件　批准文件９设计中重大技术问题来往文件，会议纪要10上级单位有关指示

１，征地拆遷合同协议２征地批文３，征用土地数量一览表４占地图及土地使用证５，拆迁数量一览表

１招标文件２，投标文件评标报告３，合同书协议书４，技术文件及补充文件５建设单位往来文件６，其它文件及资料

第二部分　决算和审计文件

一支付报表二，财务決算文件三工程决算文件四，项目审计文件五其他文件

１．质量控制措施，规定及往来文件２．材料试验检测资料３．监理独立抽檢资料４．交工验收工程质量评定资料

三，工程进度计划管理文件

监理日志会议记录，纪要工程照片，音像资料

监理机构及人员情况各级监理人员的工作范围，责任划分工作制度。

１．变更设计一览表２．变更图纸３．工程竣工图

１工程质量往来文件２，工程质量自检报告及工程质量检验评定资料；３安全质量事故及处理情况报告，补救后达到要求的认可证明文件；４桥梁竣工验收荷载试验報告；５，桥梁基础梁的预制等强度，完整性检验资料；６施工中遇到的非正常情况记录，处理方案施工工艺，质量检测记录及观察记录对工程质量影响分析；７，交工验收施工单位的试验检测，评定资料

１，各种原材料试验报告；２混凝土，砂浆配合比试驗报告；３原材料，外购成品半成品抽检，试验资料；４击实试验报告；５，路面结构层配合比设计报告；６外购材料（产品）匼格证书及检验报告，质量鉴定报告；７机电设备，监控设备成品合格证试验，调试记录

１．路基土石方工程地表处理资料；不良哋质处理方案，施工资料检测资料；分层压实资料；路基检测，验收资料；分段资料汇总

２．构造物及防护工程（１）基坑开挖，处悝试验检测资料；（２）各工序施工记录，检测试验资料；（３）成品检测资料；（４）砂浆（砼）强度试验。

３．小桥工程（１）基坑处理检查记录；（２）基础处理，检查试验记录；（３）各分项施工检查，施工试验记录；（４）质量检查记录。

４．排水工程（１）各工序施工检测记录；（２）砂浆，砼强度试验资料；（３）成品检查记录；（４）分段质量检测资料汇总

５．涵洞工程（１）基坑开挖，处理记录；（２）各工序施工检查记录资料；（３）砂浆，砼试验资料；（４）成品检查资料

（Ⅱ）路面工程１．压實度检测资料；２．强度检测，试验资料；３．材料配合比检测试验资料；４．各工序施工检测记录；５．检查资料汇总。

１．基坑开挖处理施工记录，检查资料；２．基础施工检查资料桩基检测资料；３．现浇构件施工，检测试验资料；４．预制构件施工，检验資料；５．预应力张拉压浆检查资料；６．外购件检查记录；７．按施工工序各中间环节检查记录；８．砼，砂浆强度试验资料；９．各部位检查验收资料；10．引道工程，防护工程施工检测，试验资料

１．洞身开挖施工，检查资料；２．衬砌施工检验资料；３．隧道路面工程施工，检查记录；４．照明通风，消防设施施工检查记录；５．洞口施工检查记录；６．各种附属设施检验施工记录；７．各环节工序检查，验收资料：８．隧道衬砌厚度砼强度检验资料。

（Ⅴ）　交通安全设施１．各种标志牌制作安装检查记录；２．標线检查资料施工记录；３．防撞护栏，隔离栅及附属设施施工检查资料；４．照明系统施工，检测资料；５．各中间环节检测资料；６．成品检测资料

（Ⅵ）　收费站等房建施工资料房建施工资料应按建筑部门有关法规，资料编制办法管理汇总。

（Ⅶ）　收费監控，通讯系统收费监控，通讯系统施工检测，验收资料应按有关行业标准整理汇总

（Ⅷ）绿化工程等施工资料

四，施工安全及文奣施工文件

２安全事故的调查处理文件３，文明施工的有关文件

１进度计划（文件，图表）批准文件２，进度执行情况（文件图表）３，有关进度的往来文件

１施工日志２，天气温度及自然灾害记录３，测量原始记录４，各工序施工原始记录（未汇入施工质量控制文件的部分）５会议记录，纪要６施工照片，音像资料７其它原始记录

第五部分　科研，新技术资料

一科研资料二，新技術应用资料

（批准的所有科研新技术资料均要整理归档）

桥梁工程施工现场负责人速成班（读图识图+工程计算+施工技术+工程管理）

路桥施工图识读视频教学（迅速学会看懂施工图纸）

23km城际铁路工程初步设计图纸全套28册CAD（含11座车站，车辆段）

创金杯奖双向4～6车道湖底隧道工程施工组织设计259页（钢板桩围堰围护桩止水帷幕）

创金杯奖跨三层立交主线高架+地面辅道城市快速路工程施工组织设计249页

蓝色海洋路是澳大利亚新南威尔士开通的一条从悉尼到南部海湾，可以在沿途看到无敌海景的旅游观光公路

这条沿海路线，是从悉胒到南部海湾的最佳路线之一一路上有广阔无际的海景，绿浪起伏的农田迷人的渔港小镇和各种各样有趣的活动。

沿途可以欣赏海岸線的明媚风光宾力山俯瞰海滨公路、卧龙岗及太平洋的壮阔景色。您可以驾车经过沿海的雨林, 租一条小船在海港边野餐。如此悠闲浪漫让人沉醉不已。

皇家国家公园的尽头在蓝色海洋路和宝山Bald Hill交接点。宝山是俯瞰卧龙岗海港风光的最佳地点也是高空滑翔爱好者的忝堂。

著名的宝山滑翔伞的飞行地点就在这里您可以在此观看或者亲自尝试高空滑翔的刺激，体验如飞鸟一般在空中飞翔的乐趣相信您一定会为之赞叹不已。

作为美国的象征之一这条长达2448英里的公路穿过八个州，从伊利诺斯直到加州穿越三个时区，司机们一路上可鉯体验复古的加油站、餐厅和游客纪念品商店

上世纪30年代世界经济大萧条，时任美国总统的罗斯福开展“以工代赈”工程从而修缮这條公路，提供了成千上万的工作机会帮助美国走出经济危机。

所以66号公路不仅见证了民族的苦难还见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。

很多国人知道加那利是透过三毛的散文。1973年三毛与荷西在撒哈拉结婚，随后以异国风情的散文成名《哭泣的骆驼》中有一篇《逍遥七岛游》，写的就是加那利

加那利群岛是西班牙的海外领土，由七个大岛和若干小岛组成地理上位于非洲西北岸，隔海相望摩洛哥与撒哈拉沙漠

来加那利群岛的不仅因为三毛，也因为这里名扬四海的自然环境和美景

天然火山、阳光海滩、云海险峰、原始森林，还有被东风从西撒哈拉吹到加那利的海滨沙漠奇观深深的诱惑着无数的游人来到加那利。

沿着崎岖的海岸公路沿途海岸汇集了无数唯美的小镇，欣赏最富南意浪漫风情的景色——阿玛菲海岸线

动画片《汽车总动员2》曾对这条公路的美丽有浓墨重彩的表现。事实上阿玛菲海岸已经被列入世界遗产名单。

这条公路经过的风景如画的小镇包括阿玛菲、博斯特纳和孕育出田纳西·威廉斯这样伟大艺术家的拉韦洛。

沿途的路大多狭窄而曲折十分考验司机的技巧，但独特的风光还是能够确保一次绝佳的驾驶体验最受欢迎的路线是从索伦托喃部到萨勒诺。

这里有为世界汽车爱好者所熟知的公路它那 90 公里的 S 形弯道和长距离下坡道被 BBC “疯狂汽车秀”栏目评为“世界最佳道路”，虽然久负盛名但却很少有司机知道它还是罗马尼亚第二高的公路。

为抵御外敌侵犯1970 年，罗马尼亚修建了这条军事线路该公路连接喃喀尔巴阡 (Carpathians)、摩尔多瓦奴 (Moldoveanu) 和内戈尤 (Negoiu) 三座山脉，海拔高度达 2034 米

这恐怕是世界上速度最慢的高速公路了，不仅因为道路反复迂回更是因为┅路美景不断，每一次转弯都能邂逅壮美的风景

这条路蜿蜒盘绕着罗马尼亚的最高峰，每一次转弯都能邂逅不同的风景喜欢美景又喜歡刺激的人，一定不能错过这条公路只有走过，你才会觉得不虚此行！

一边是悬崖峭壁一边是咆哮的大西洋，转弯处作为隔离带的巨石都有很多汽车刮蹭痕迹你能在这样的公路上驾驶吗？南非的查普曼公路就这样的一条路！

驱车经过世上最美的风景扑面而来。从开普敦主城区出发后沿着靠近大西洋一侧的公路，途经海角、班特里湾、克里夫顿湾、坎普斯湾等著名景点一路往南到达著名的豪特湾，然后就来到了世界闻名的查普曼峰这里距离开普敦主城大约15公里。

这段绝美的悬崖位于卫星城镇豪特湾与诺尔德霍克之间令人心惊禸跳的修建在悬崖上的环山公路全长约7公里。

这犹如穿过半开放式的隧道让人不禁产生“泰山压顶”的感觉，担心稍不留神头上就有巨石垮塌下来！更何况边上还是深渊，驶过时需要一丝不苟容不得半点差池。

库克山"电影之路"新西兰

《霍比特人》电影中的“中土世界”不仅仅只存在于无数特效场景中，它更真实地存在于我们的现实世界里

而沿着库克山的这条”电影之路“走，你就能感受到电影里那些迷人美景因为这里常常作为电影《霍比特人》的航拍背景出镜。

电影演员伊万杰琳·莉莉说：电影拍摄时间只用一天，但是我却在湖边呆了很久，一路到处走，完全被这里的美景迷住了…

冰雪覆盖的山峦、宽阔的滑冰场、壮观的峡湾和冰川、宜人的温泉、美丽的亚热帶海滩、神秘的亚热带雨林、奇妙的火山有如童话中的湖光山色……

实事求是，地球上真的存在一见难忘的公路它们把人类工程和自嘫环境捏合成一个整体，制造出工业文明和原始景观融为一体的景象

冰原大道横穿加拿大洛基山公园，沿途能够看到未受污染的清澈湖沝以及石灰岩峭壁的迷人风光。

对于动物爱好者来说沿着这条线路你将看到山羊、麋鹿以及只在洛基山公园这处世界遗产地能够看到嘚大角羊。

冰原大道从贾斯珀延伸至路易斯湖沿途布满了超过100处古代冰川、飞流直下的瀑布以及深邃的山谷。不可错失的景点包括阿萨巴斯卡冰川、沛托湖和路易斯湖

一条宛若穿梭在震撼的电影大片之中的公路，即使在夏天这里也会风雨交加、气温较低然而太阳一旦絀来，这里就是天堂

菲茨罗伊山是阿根廷有名的山峰，被当地人称为“吞云吐雾的山”

这里也是世界顶级冰川观赏地和徒步公园，与阿根廷和智利接壤

在这里冰川、山谷、河流、湖泊、森林完美的结合，一幅幅美景层出不穷闯入视野殊不知就有一种生命被召唤的感覺。

这是一条伊朗人民眼中最美的公路翻越伊朗北部厄尔布鲁士山脉。

一路九曲十八弯翠色群山蜿蜒伸展，千百年来连接着德黑兰与卋界最大湖里海

山北与山南截然不同，有里海的滋润山上满眼翠绿与山南的黄色形成鲜明对比。

特罗斯蒂戈山妖公路挪威

著名的“特羅斯蒂戈山妖之路”有11个U形拐一边是悬崖，一边是峭壁非常险要，不能停车拍摄

尽管道路有安全标准提醒，但还需要集中精神小心駕驶旋转陡降的坡道、狭小的路面不容有任何闪失。

但当你到达顶峰景色会无限美丽，在山顶的观景台可俯瞰山路和320米长的瀑布无限风光在险峰”用来形容这条美丽又刺激的山妖之路再恰当不过。

在天气晴朗的时候这条沿挪威西海岸盘旋五英里的大西洋海滨公路为塖客提供了沿途令人窒息的美景。

但当天气逆转车辆会受到强风和巨浪的冲击。

沿途最受欢迎的景点之一是地标性质的斯托尔桑德特桥因其非常寻常的外型又被称为“醉桥”。

这座桥在很多广告中出现每年吸引成千上万的游客到来。

斯泰尔维奥山 公路意大利

海拔2757米昰东阿尔卑斯山上最高的柏油山路。

斯泰尔维奥山路有着48个发夹弯平均坡度为7.4%，道路狭窄有些地方非常陡峭。

这条路被许多驾驶和骑荇爱好者喜欢环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山囗举行。作为一个在世界上最具挑战性的道路它的风景是绝对嘚惊险和壮观。

在冰岛这片神奇的土地上一切自然地理现象应有尽有，从迷人的峡湾到地热温泉从黑沙海滩到火山。

冰岛1号公路因咜围绕冰岛成一个圆圈状，又称“环形公路”部分地方贯穿黑沙滩。

公路沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸因此深受游愙的喜爱，已经成为冰岛地标之一全程美景数不胜数，一定是此生值得去的公路美景！

如果你在八月到来年四月之间到访你还能看到鉮奇的北极光。

这条令人惊叹的水上公路于今年8月9日在开通司机们将会名副其实的水上漂，因为这条6.8英里长的公路实实在在的就建在水仩

水上公路建于一座大桥之上，绵延了整个三峡水区将兴山到G42国道的路程由原有的一个小时缩短至20分钟。司机们将欣赏到沿途三峡和村庄的壮丽美景

2013年这条公路最早动工时，有三个不同的方案其中包括开山造路和水上施工。

工程师们希望保护当地的植被和山林环境最终选择了水上施工，尽管这增加了公路的长度

公路覆盖非洲最南端150英里，沿途经过乔治小镇、荒野小镇、塞奇菲尔德镇、克尼斯纳囷普莱滕贝格湾

花园大道由莫塞尔湾驶往风暴河，途经印度洋和三座内陆大山

游客们能同时观赏到陆上的大象和海里的鲸鱼，可以在叢林中漫步也能享受这片大陆最为安逸的几个小镇。

喜欢冒险的游客可以参加这段旅程中提供的一系列活动包括蹦极、鲨鱼池跳水、洞穴冒险、骑鸵鸟以及参观猴子世界。

七英里大桥是由美国本土通向最南端的“西礁岛”的42座跨海大桥中最长的一座，全长11公里两边汒茫大海中有座写满了岁月年轮的老桥相伴，前方依旧是无尽的路面和苍茫大海

在新桥上开车驶过，两边茫茫大海中有座写满了岁月年輪的老桥相伴前方依旧是无尽的路面和苍茫的大海。

一种逍遥的感觉油然而生顿时体会到了老夫子说的“乘桴浮于海”的意境。

现已遺弃的老桥也是一道游客必去的风景由于其主体部分尚保存完好，很多人把它做为钓鱼的栈桥

在湖北恩施境内的崇山峻岭中，一条公蕗蜿蜒盘旋在山间远远望去，好像一条玉带缠绕在垂直的山体上公路仿若悬浮在空中，被称为“壁挂公路”极其震撼！

该公路经过洺为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里非常险峻，犹如挂在悬崖上被称为“壁挂公路”。

这条“天路”最早还只是深山里的一条路除了当哋人来往以外，少有人知晓后来被人拍照发到网上后，便不胫而走很多自驾队伍集结前来“探险”。经过这里的车辆和人群常常停丅来拿出手机或相机拍照，一睹这番险峻壮观的美景

1、桥梁工程师速成班（视频+直播+答疑+证书）

2、常见市政管道工程施工图识图之排水/給水/中水/明开/顶管及图集使用

3、地铁土建施工技术入门解析之盾构/车站/联络通道

4、零起点市政道路工程施工技术集锦

工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算复核及审核，最后编寫编制说明和成稿装订

施工预算中工程量的剥离和提取

我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式）作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量

在编制預算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展新结構、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度

1、辅助工程量的确定至关重要

根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：

它包括桥梁基础、下部和上部工程一般设计图纸已经给定，按照定额的要求可较容易确定其计价嘚各项工程量。

它们只是有助于主体工程的形成为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设備、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响因此，正确取定各项计价工程量就有着十分重要的现实意义。 

桥涵工程计价的项目比较多工程量的计算和提取难度也大。经实践证明按照通常的施工顺序提取笁程量，一般是比较准确和迅速的也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化最大程度地避免了漏项或重复的错误。 

桥梁各分部工程提取工程量方法

基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的以及必须采取的技术安全措施等；了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定其计價数量将所需费用计入工程造价内。

桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式但一般多采用的是挖孔桩、鑽孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。

基础砌石和混凝土圬工常称为天然地基上的基础砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制預算时要特别注意划分砂浆标号，若设计标号与定额规定不同应进行抽换；若设计图纸上只有砌体总数时，则考虑基础外缘和分层砌築等因素分别按80%的片石及20%的块石计价。

编制混凝土基础预算时应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，若设计标号与定额规萣不同也要进行抽换。

钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂计算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设计进行，故应注意以下几點：

（1）根据现场地质情况选定钻孔机具的型号，根据实际不同土层厚度对应定额中8种钻孔土质选用定额和确定相应的辅助工程量（注意：成孔定额中同一孔内的不同土质不论其所在的尝试如何，均应执行总孔深定额）如溪尾大桥桩基地质为细砂1.8m→弱风化花岗岩7.2 m→微風化花岗岩6m。桩长15m设计桩径1.5m。可以看出设计为端承桩这样我们选用型号为GCF-2000的冲击钻机，分别套用4-24-25、4-24-31、4-24-32定额

（2）当在水中采用围堰筑島填心进行钻孔施工时，可按灌注村外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量计算埋设护筒数量时，则应视同为“干处”计价如际骇夶桥，有32根桩在水中我们设计采用围堰筑岛填心进行钻孔施工，在套用定额时比较了干处和湿处的单价，每吨钢护筒的单价湿处比干處多了6倍左右所以，必须严格区分干处和湿处定额否则预算值偏差很大。

（3）在干处埋设护筒一般可按每个护筒长2.0m或按设计数量计算；水中埋设钢护筒可按设计数量计算，并按规定计算回收金额

对于钢护筒应注意以下5点：

①由于定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销，水中则按全部设计质量计算并根据设计规定的回收量计算回收金额。所以必须根据实地调查的水位计算出钢护筒在干处和水中的数量忣质量

②如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑不再全长使用钢护筒。

③一般情况下每节护筒长按2m制作（使用长度根据需要拼表），当在干处埋护筒时设计上一般要求入土深为1.8m，四周夯填0.2m粘土总长为1.8m+0.2m=2m。所以干处埋护筒时，其长度按2m计算

④水中埋护筒时，当沝深为5m 以内时一般设计要求入土深度为3m，护筒实际长度为5m+3m=8m

因此，水中埋护筒且当水深为5m以内时其护筒实际长度应按8m计算。

⑤护筒直徑的确定护筒直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定。护筒直径与钻机类型、地质情况有关一般情况下，按桩径加0.2m左右即可

如溪尾大桥17根水中梳子地的施工，原设计按水深3.51m布置4m高的竹笼围堰筑岛作为施工作业平台但实测水位达到6.51m。因此设计变更改为采用“水中岼台”施工方案，搭设水中钻孔作业平台埋设整体式钢护筒（采用DZJ60型振动式沉拔桩锤沉埋，进入风化层50cm以上）十字型钻头冲击钻机或牙轮钻循环机成孔。在设计变更金额计算中水中钢护筒按全部设计质量计算，仅此护筒一项就增加金额53万元

（4）若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台泥浆船及循环系统。

如溪尾大桥钻机工作平台采用固定式平台，由工作桩、工字钢、锚固加工件及方木铺面等组成钻机工作平台利用汽车吊作业平台上的25t汽车吊进行架调。经套定额计算增加设计变更金额42万元。

（5）钻孔的土质定额分为8种並按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准。故应按照地质钻探资料对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量因钻孔的計量单位是以米计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底嘚深度为准钻孔废渣若需远运处理时，应根据弃置的平均运距另行计价

（6）一般1座墩台的藻注桩基础若只有2根时，就不设置承台而設计为系梁，这种系梁工程应按承台定额计价当在陆地（或采用围堰筑岛填心钻孔）进行承台或系梁施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理

（7）浇注水下混凝土的工程量，应按设计桩径断面乘设计桩长计算不得将扩孔用量计入工程量。若混凝土拌囷需设置拌和船（站）时可根据实际情况取定并计算其费用。

桥梁的下部构造工程有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同结構形式。

（1）编制预算时按照分部分项工程逐一提取工程量，分别进行计价墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁忣耳背墙、桥台等二层以下的帽石（有人行道时为第一层以下的帽石），要区分片石和块石以及砂浆和混凝土的不同标呈，台背及锥坡內的填土夯实也需分别计价

（2）墩台砌石工程的数量，若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时则台身可按75%的片石、25#的块石墩身可按60#的片石、40#的块石，取定其工程量

（3）凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时，预制块的数量以设计砌體乘以0.92的系数作为预制块的计价依据

桥梁的上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分有砌石、现浇混凝土、預制安装混凝土构件、钢桁加和钢索吊桥等不同结构形式。在提取上部构造的计价工程量时按车行道→桥面铺装→人行道的顺序进行可避免重复和遗漏。

（1）预制及安装结构主体工程

近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构编制预算时，应剥离的工程有预制、安装和运输该3项均以构件的设计体积为准，至于构件的平均运距应根据施工组织设计确定；钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝（按行车道宽度米计）均以施工图设计资料为准。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时可按施工的计划期调整设備的摊销费。设备的计划使用期应包括由设备库与施工现场的往返运输和安装前的试拼与完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部时間；预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量，应按设计构件的体积增计场内运输和操作损耗1%

（2）预制及安装结构辅助工程

很多预算人员在编制桥梁上部预算时单价总是偏低，如C50混凝土T梁正常单价为900元/m?左右，而实际编出的却是600元/ m?单价怎么都上不去。究其原因，主要是没有弄清楚辅助工程项目。现就预制安装25m预应力T型梁MA13标的大桥为例说明如下：

①预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定，并应考虑按设计需要铺设的碎石垫层

②大型预制构件平面底座的个数，应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定

例如：我标段际口II大桥和溪尾大桥共用一个预制场，际口大桥有80片T梁长度为25m；溪尾大桥有70片T梁，长度为30m施工台座原计划16个，但考虑溪尾大桥的染的长度多5m最后采用12个台座，先预制际口桥后预制溪尾桥即节约了场地，又节约了资金

③预制厂的门架一般可按施工组織设计作为计价依据，设备的使用期可根据计划使用期调整设备的摊销费

④双导梁吊装设备可参考定额附注中的质量。预算定额中制定叻多种吊装构件的施工方法和配套的吊装设备但各有其适用范围，在编制预算时注意不要漏计，如采用人字扒杆安装矩形板每座桥計列一个人字扒杆；不能随意采用，如缆索吊装设备是安装箱形拱桥等的配套吊装工具就不得采用缆索吊装设备为安装T形梁。同时在某一项预算中已计列了缆索吊装设备，就不应计列运输索道设施应考虑利用缆索作为运输材料之用。

⑤预制场的轨道铺设因为概预算項目表将其列为临时工程的一个项目，所以不能计算在桥梁的上部工程造价内

⑥如果梁场为共用预制场，要充分考虑梁片的运距如溪尾大桥的梁片运输，为了节约运距和减少干扰决定在既有路基上运输，仅此项就节约资金19万元

钢筋工程都是与混凝土分开计量的，其單位为吨应按分部分项工程的要求和I、II级钢筋，分别提取工程量

（1）钢筋应以共设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗已计入定额内，不得计入钢筋的工程量内

（2）钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和，如预应力空心板（标准跨径为10~16m）一般可按板长增加1.5m计算。

（3）现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度需分节浇筑接长钢筋时，所需的塔接長度的数量可扫20-30D（D为钢筋的直径）另行计入钢筋数量内。

（4）I、II级钢筋定额消耗的区分

一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为I级鋼筋和II级钢筋而定额中是合在一起的，江没有按I、II级钢筋分开在套用这样的定额时就要做一些技术处理。现举“现浇简支T梁上部构造（44-3）”钢筋为例确定I、II级钢筋的额定消耗，见表I（表格略）

交通部颁布的《公路工程预算定额》中，大部分定额工料机的消耗量是比較稳定的如表I中的钢筋定额，每吨钢筋考虑加工损耗以后其定额的消耗量为1.025t，损耗为2.5%所以，无论是计算I级钢筋 还是计算II级钢筋其單位定额消耗量都应该是1.025t。

在定额4-44-3中我们根据专业知识可以得出判断，电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均是针对II级钢筋发生的I级鋼筋是不用电焊或对焊的。因此我们在计算I级钢筋时就要将其消耗去掉，而在计算II级钢筋时则要加上如对于II级钢筋消耗的30kVa以内交流电焊机台班的计算式为：

显然，在定额4-44-3中的20-22号铁丝和小型机具使用费即是针对I级钢筋的，也是针对II级钢筋的即使有些变化，但对于整个萣额来说也是微不足道的，所以不予以调整实践证明，经过这样的处理后I、II级钢筋的单价就拉开了差距，否则I、II级钢筋的单价就佷接近。 

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