2-该款车配备的250发动机为嘉陵250越野车专用发动机低转速高扭矩，采用18级三相大功率交流磁电机

3-整车车架为嘉陵配套海源（HY）制造加强摇篮式车架，菱形结构设计合理针对场地比赛专用，耐造强度高立管部分采用了冷拉钢管，厚度由由原来的2.5MM增加到4.0MM配合使用专用的圆锥滚子轴承。通俗的说该车架在场地比赛高强度的行驶中，人车一体感整车一体化强操控性好，抗扭强度高尤其立管加厚专用轴承有效地规避了在飞跃下落中立管松动的问题。

4-这里强调一点:嘉陵以前的250机器经常容易出现离合器的问题这点在网上也是有目共睹的，挨打要立正错不要紧就怕不改，呵呵我们店在卖老款250的机器时也遇到过这样的情况很是头疼，毕竟有些事情不是我们能决定的我认为厂里原来茬这个坏节上为了节约成本才导致了这一问题的出现，几次反映也不见什么效果这回新款250厂里算是下血本了，原来的国产离合器片坚决鈈用了图片上讲的采用进口日本富士FCC离合器片那是货真价实的，结构紧凑换挡迅速，不会再出现原来那种打烂缓冲胶体的是事情了哎，谢天谢地终于开窍了~~~改了就好啊

5-这个车的前后减震还是采用川南越野车专用减震当然是一等品了，这里说的越野车专用减震那是民鼡车减震不能比拟的阻尼值都不一样。40螺纹钢锻造比之前厂里生产的白菜艺术图片所用的川南减震材质要好，制造成本都高出一截吔是针对场地比赛高强度采用的。还等什么使劲造，哈哈！

6-传动系统也是不可或缺的一部分轮胎采用的SBL中齿胎，钢圈采用COM越野车专用鋁圈后轮毂为加大型号，大链条采用KMC428强化链条为什么这样改就不讲了，下过场地的都知道配件质量提升了对整车无疑也是一个提升。

7-化油器方面还是采用的德利京滨30大口径老配件了质量稳定雾化效果好口碑刚刚的。四大电器件均为嘉陵250发动机专用电器件一般的125电器件是不易匹配不上的哦~~电瓶海久，也是我们装车使用的牌子货，12V6.5A免维护干电瓶，第一次使用把电解液倒进去即可以后就不用管了

8-還有重要的一点：嘉陵的原装白菜艺术图片均是圆管方叉，该车同样也是圆叉但不同之处是采用了无缝钢管焊接制造，这可是个好东西哦制造成本也高出一截。还有一点原来的圆叉在使用过程中会出现筐来筐去松动的情况，这款圆叉有效地解决这个问题减小了物理間距，而且衬套材质为高分子自润滑材质耐磨耐造。

9-排气管采用独特锻造工艺有效地解决了原来电瓶外漏的现象，现在电瓶可以内置叻外形更美观哦~~而且细心的朋友可以再图片上发现排气管总成外型上也跟原来的有所不同了，排气后端更粗了呵呵，前段也为加粗這完全是满足250发动机排气量大的需要。

10-刹车系统仍然是前碟後鼓，不同之处前碟刹为双泵设计刹车效果更好，航空制动油管反应迅速敏捷，碟刹盘也是梅花造型

最搞的是，这车也采用了新款開关带超车灯设计，看来好东西谁也拦不住它闪亮呀~