淘宝店里面没有疫情两个字是不是说明已经能发货到上海?

上篇文章结尾提到盒马鲜生或许会成为生鲜电商行业下一个“淘宝”。

本文重点阐述疫情是如何使加快盒马鲜生进阶“淘宝”的进程。

关于盒马鲜生本身的文章太多了,不管是盒马鲜生的商业模式还是发展历程,大家可以下。在此,我就不过多去的阐述。本文主要是讲新冠状病毒疫情对盒马鲜生发展有哪些助力。

为了让大家对盒马鲜生有个初步的了解,我们用最简单的篇幅介绍下盒马鲜生。盒马鲜生是对线下超市完全重构的新零售业态。盒马是超市,是餐饮店,也是菜市场,大家可以把它看作“线上线下超市结合体”。

从阿里公布三季度财报可知,以盒马鲜生为代表的新零售部门业绩表现亮眼,仅第三季度就营收 258.14 亿元,占阿里总营收的 15.6%,高于上季度的 15%,营收同比增长 128%,是阿里体系内所有业务增长速度最快的板块。

得益于良好的市场反馈和亮眼的业务数据表现,对于快速扩展的盒马来说,下一个战略就是盒马模式复制,业务拓展至全国各地。

从阿里内部人士得知,即使没有疫情的影响,盒马鲜生也计划在2020年开上百家店。

新冠状病毒疫情持续将近一个月,传统的餐饮、商超等实体门店被迫停业,年前囤积货品无法消化,加上额外的员工工资,对经营造成巨大压力。

即使疫情结束后,许多餐饮、服装行业企业为了回笼现金流,不得不缩减投入,缩减业务经营范围,关闭部分门店。但是,餐饮行业市场需求不会因此而减少,消费者该吃还是吃,该玩的还是玩。

对于有充足现金流的企业来说,这是个难得抄底、快速扩张的机会。至少小编看到已经有土豪收购整栋写字楼的消息,有人开始抄底。

那么,新冠状病毒疫情的突发,给盒马鲜生的业务拓展带来什么助力。这些助力是否会给盒马一个快速扩张的“新引擎”。

一、空闲人力资源接入,缩减大量招聘成本,人力资源得以保障

上百家新店的扩张,离不开一线工作人员的招聘,这是盒马遇到的第一大难题。如何低成本地快速地招聘到工作人员,给盒马带来一定难度。

而疫情的突发爆发,似乎给盒马鲜生带来解决难点的方法。

在疫情突发和餐饮企业经营不善的条件下,盒马鲜生也积极响应,接连传出“租人”、“招人”消息。

在西贝、外婆家等餐饮企业抱怨停业,还需承担巨额的人力成本的同时,盒马率先提出“租借”政策:西贝、外婆家们,把员工租给我吧。

甚至,一些不是餐饮行业的企业也选择与盒马鲜生合作,将自身的员工交付给盒马,让盒马去承担员工工资成本。如昨天与盒马达成员工租用合作的金柚网,金柚网将旗下“闲不住”平台员工交付盒马鲜生。

在接下来的几个月,还会有很多企业选择与盒马签约“租借”合同,将员工交付给盒马。

同时,2月12日,盒马鲜生宣布启动2020年的首批招聘计划:即日起面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位。除了补充现有人力缺口,也为2020年的经营储备人才。“春天总会来到,我们对未来也充满信心。

由于新冠状病毒疫情突发,加上春节假期无法及时部署工作,很多企业并没有对疫情防控做好准备,不得寻求外界企业进行合作,共同承担公司运营压力。

盒马鲜生“租借”政策会给自身带来大量的人力资源,甚至减少了招聘成本,迅速补充至新门店和外卖岗位。

即使疫情结束,与盒马鲜生达成租用合作的企业选择将自己的员工召回时,是否所有的员工都会回到自己的岗位呢。现实情况可能没有那么完美,一定会有部分员工选择留在盒马,毕竟盒马代表着未来零售的新形态,又是阿里旗下品牌,公司稳定性和发展空间好太多了。

同时,因部分企业破产或缩减业务,市场上也会释放出大量的人力资源,对盒马招聘来说,也是一大利好。

二、线下门店空置率高,物业租金降低,盒马低成本拿地

对于新零售来说,线下门店是最大的投入,也是阻碍企业快速发展的关键因素。企业没有把握好开店节奏,疯狂资本砸入,稍微资金链一断裂,就会带来潘多拉效应。

上文阐述了,受新冠状病毒疫情的影响,很多商超或者综合体会空置出门店,为了加快租金的回笼,会适当地降低租用条件和租金金额。

加上盒马鲜生巨大的品牌价值和群集效应,盒马完全有机会低成本拿到门店,原来门店预算将大大降低,也间接地加快了盒马鲜生的门店扩张。

原来开一个店的预算,在疫情的影响下,能开两个店,盒马开上百家门店的节奏必定加快。

三、门店覆盖密度越高,盒马规模效应优势越明显,终极武器成关键

开上百家门店的关键战略诉求是,盒马门店覆盖密度越高,规模效益优势越明显,盒马的终极武器也能发挥最大的效能。

仔细研究盒马的商业模式,你会发现它的终极武器就是基于盒马业务搭建的B2B2C冷链物流。

B2B2C物流模式是指,生鲜商品从基地配送大仓,再从大仓配送门店,以上环节都是用批量配送的方式,不同于B2C的物流模式:通过依维柯在城市里穿梭,那么盒马的B2B链路都是通过五六米长的厢式货车来运输。最后配送到用户手中的环节,就是从门店到用户的最后三公里履约半径。

我们都知道,“批发”的核心在于量多,当盒马业务覆盖密度越高时,B2B2C冷链物流发挥的价值越大,能大大降低生鲜商品的仓储和物流成本。

同时,得益于规模化采购诉求,盒马可以加大基地直采业务投入,完全有能力跟基地进行议价,有效地降低采购成本。

商品采购和运输成本的降低,也使性价比成为可能。能在盒马选择购买到即新鲜又性价比的商品,对消费者来说吸引力多大。

那么,我们就能理解为什么盒马计划在2020年继续扩张上家门店。

而得益于疫情期间民生需求,盒马聚集了大量消费用户。即使疫情过后,消费者仍然回归常态,线上时间充裕的用户第一选择还是线下购物,但对于时间紧凑的用户来说,盒马仍然是一个不错的选择。

用户池已经搭建,盒马鲜生借用规模化和数据化,加上强大的物流供应系统,解决用户关心的“性价比”问题也会被攻破。

疫情的突发导致市场人力资源充足、门店资源空置、用户服务认同,确实给盒马鲜生带来“天时、地利、人和”绝佳机遇,就看盒马能不能抓住,效仿非典时期“淘宝”,借此迈入快速进阶的步伐。

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  6月1日开始,上海全面恢复正常生产生活秩序,此前一度在各个环节遭遇堵点的快递物流企业也加速恢复运营。

  记者从菜鸟、“三通一达”、顺丰、等多家快递物流企业了解到,目前几家企业的运力已基本恢复,不少当日的配送量甚至已经超过疫情前水平。

  部分业务已超疫情前

  据记者了解,截至5月31日,菜鸟在上海运力已基本恢复,配送量恢复到疫情前水平,配送员在配送猫超、天猫国际等包裹。

  菜鸟直送上海区域负责人陆健透露,“我们在上海的前置网格站、配送站基本上已经恢复了九成到九点五成,配送小哥的人员数量也恢复到九成以上。”

  杨浦区城市名园菜鸟驿站站长刘中礼介绍,最近几天驿站内包裹数量明显提升,因为驿站在小区内,自3月26日开始驿站就为小区做志愿服务,每天处理完包裹后,开始为小区配送物资。最近不仅有猫超的包裹,天猫国际的包裹也陆续送来了,站点的业务已经恢复到疫情前水平了。不过驿站对于包裹依然会采取消杀、静止等防疫措施。

  由菜鸟直送为天猫超市提供的配送服务也在恢复中。陆健介绍,针对分拨、配送等流程,菜鸟依然会严格对货物包装进行几轮消杀,快递员也在站点安排下集中食宿,48小时的核酸、24小时的两次抗原,上传以后办理个人电子通行证再进行配送。

  而淘宝件的递送主力“三通一达”几家快递公司也在加速复工。

  记者从圆通速递了解到,截至6月1日,圆通在上海两个核心类的集运中心均已恢复正常,两个城配中心也开始复工运行,圆通在上海近九成网点已经复工。

  申通快递在上海的网络运力已基本恢复,网点复工率、快递小哥到岗率均恢复九成以上。

  据申通快递黄浦南京路网点负责人介绍,昨天的派送量预计是常态的2倍。为了做好疫情期间快件的消杀配送,近20名快递小哥已全部到岗,比平时提前2小时开始派送,目前业务已经远超疫情前水平。

  快递在上海超过180个网点也已开足马力,超6000名中通小哥奔跑在寄递一线,服务保障上海市民积压许久的网购需求。据记者了解,中通昨日迎来了两个月来的业务最高峰,预计当天揽派超过300万件,恢复到接近常态80%的水平。

  中通快递上海卢湾网点负责人郑志源介绍,“我们网点今天(1日)有40多名快递员在岗,到岗率90%左右,我们准备了充足的N95口罩、乳胶手套等防护用品,所有小哥每天一次核酸检测,严格遵守上海市防疫规定。”

  “我们奉贤东部网点有160名小哥在岗,到岗率基本实现了100%。6月1日,我们网点揽件和派件的总件量比昨天提高50%左右,预计达到10万~12万件,运力和件量已基本恢复到日常的100%。所有揽派任务的中通快递小哥,均严格落实核酸检测和抗原自测要求。”中通快递奉贤东部网点负责人吴强表示。

  顺丰方面透露,昨日在上海的九成中转场及营业网点已经复工,预计6月中上旬将全面恢复所有客户的快件揽收,包括个人和公司快件的寄递。

  截至5月底,京东物流在上海的单日妥投量更是已超过疫情前的峰值水平。在此之前,京东物流陆续从北京、广东、海南、新疆、甘肃等多地调集了超5000名快递员、分拣员等一线人员增援上海,还从北京、常熟等城市急调100多辆智能快递车增援上海,在方舱医院、封闭社区、配送站点等场所增加运力,此外还建设了超过1620个无接触社区保供站。

  国际快递巨头也表示,6月1日,其在上海的各地面操作站点开始有序恢复运营,将逐步、有序全面恢复在上海针对企业和个人客户的国际快递和国内业务取派件服务。

  备战“618”大促

  值得注意的是,上海全面复工复产第一天适逢“618”电商大促首日,为保障进出上海的国内物流通畅,淘宝、天猫联动菜鸟和“三通一达”等主要快递公司成立了副总裁对接专班,每日动态跟进疏通物流堵点,调配运力,确保淘宝、天猫上海商家优先发货。

  此外,菜鸟还为美妆、宠物食品等行业商家定制了“多地分仓”方案,并额外增加数百万平方米的菜鸟仓库和周边仓,帮助商家化解“单仓发全国”的供应链风险。

  跨境物流方面,菜鸟主动为商家申请免箱期。当货柜抵港后,菜鸟根据不同头程线路并结合商家实际需求,帮助商家在码头免费存放并使用货柜一定天数,尽可能帮助跨境商家降低物流成本。通过接入菜鸟直送后的保税仓,“最后一公里”配送可以覆盖大部分上海街区,实现送货到门或者消费者所在小区。

  为了满足消费者在“618”大促期间的收发货需求,菜鸟驿站还投入了更多无人车小蛮驴,全国部分校园驿站的无人车将开启加班派送模式。

  京东物流也表示通过一系列降本增效举措与解决方案,为商家提供物流供应链、技术、金融等全方位助力,包括免费为相关客户提供数字化指导,完整覆盖客户的大促前销售预测、大促中实时数据可视化,以及大促后的经营分析,辅助企业经营决策和效能提升等。

  不过据记者了解,在包裹派送逐渐恢复正常的同时,收寄件方面还没有完全恢复。一是由于部分处于封控管控区的小区仍无法进行包裹快件的揽收,二是网点全面复工后第一步还是优先处理此前的积压件。

  而对于企业商家,快递网点则加大了人员和车辆的投入,安排工作人员直接到商家处揽收。

  上海篱胧物语食品企业,是上海奉贤区一家从事零食、速食产品销售的贸易型企业。公司负责人单经理介绍,该公司疫情之前日均发件量约15000件,在过去两个月里,因物流停滞,无法向外地发货。伴随着上海复工复产的第一天,6月1日一大早,单经理就已经在仓库门口兴奋地守候着,中通奉贤东部网点安排了9.6米的货车直接上门揽收。

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