第06版:华侨华人
人民日报海外版
往期回顾 &
加“快速通道”让华人望而却步
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　　图片来源：网易
　　至2015年12月，加拿大“快速通道”移民系统开通已逾11个月。中国向来是加拿大技术移民的最大来源国，然而，据加拿大媒体近日报道，此次移民计划中鲜有华人的身影。　　“快速通道”遭华人冷遇　　据加拿大联邦移民部消息，“快速通道”移民计划是一项旨在灵活高效地应对加拿大各地区劳动力短缺问题的计划，联邦技术移民、技工移民、加拿大经验类移民以及部分省提名移民计划均被纳入其中。与其他移民申请相比，“快速通道”下的申请将得到更快的处理。　　今年是“快速通道”移民计划实行的第一年。加拿大移民汇编杂志Lexbase透过信息自由法获得的政府数据显示，截至第15轮抽签，“人才库”中共有46750名符合移民资格的候选人，以候选人祖籍国来划分，中国公民仅占6.7%，不及印度申请人的1/6。　　不仅如此，根据Lexbase此前公布的另一份移民部数据，在“快速通道”系统中通过移民审批的中国公民比率也不高，今年上半年仅有531人，占同类移民总数的4.1%。与华人技术移民全盛时期的20%相比，这一被邀请比例已大幅缩水。　　意在使移民更加快捷的“快速通道”计划为何反而拖慢了华人抵加的脚步呢？　　难以跨越的门槛　　“快速通道”所使用的计分系统总分为1200分，其中一部分为教育程度、语言能力等个人因素，占600分。除此之外，已有工作聘书者，或已取得各省推荐移民提名者，可得到另外的600分。而其雇主已取得“劳工市场影响书”的申请人，可获取额外分数。　　“新办法的各类得分因素复杂，整体来说大概只利于已有工作聘书，以及已被省提名的申请人，如果其雇主取得‘劳工市场影响书’则最为有利。”加拿大移民律师王仁铎指出。在此计分系统下，个人因素得分难以拉开差距，有博士学位的申请人只比有学士学位的申请人多得22分，多得的分数与有工作聘书或被省提名所得的分数完全无法相比。这对具有学历优势，而在工作上处于弱势的华人申请者来说并不是一个好消息。　　“先找到工作再移民固然理想，但对于移民国家来说，移民是先有人后有工作。把工作设定在前，对申请者来说过于苛刻。”中国欧美同学会加拿大分会会长、加达国际商务投资公司总裁闫长明说。　　除却“工作”和“省提名”两座大山，英语能力的短板也使部分华人申请者止步于赴加之途。华人作为非英文祖籍国的申请者，相较于印度等国家的申请者在英语评分中处于劣势。英语能力低者自然难得到雇主青睐，这环环相扣的游戏规则使得华人申请者优势尽失、劣势凸显，想争取到被移民局优先邀请的机会难上加难，不少华人便望而却步了。　　移民立制需长远眼光　　“作为一个有3000万人口的移民国家，加拿大每年有20万以上的移民人口需求。即使降低英语等门槛，加拿大所吸纳的移民的素质也可以保证。而当下移民政策的定位是不准确的，偏离了移民国家的正常基准。”闫长明分析说。　　除此之外，在加华人也需反省自身。“目前加拿大华人和新移民对移民政策的表达观念不强，导致了政策对华人的不友好。”闫长明指出。　　移民政策作为长期国策，其变化与国内政治格局密切相关。联邦保守党2006年上台以来频频拿移民政策开刀，综合来看，体现的是政策制定者的短视。如今加拿大大选已尘埃落定，自由党上台执政之后，未来移民政策也有调整的可能性。　　“眼光要放长远，新一届加拿大政府在历史上是对中友好的，竞选中也曾提出要重新审视移民政策，对于其改变，我认为会是个好的势头，大家可拭目以待。”闫长明说。
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怎样区分本市城镇职工、本市农村劳动力、外阜城镇职工、外埠农村劳动力和外埠农民工？
请问大家因为要上保险，所以不知道怎么区分本市城镇职工、本市农村劳动力、外阜城镇职工、外埠农村劳动力和外埠农民工，怎么分辨它们之间的不同呢？
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户口性质的区别主要在于北京市社会保险的政策区分上，例如，保险的险种 各险种的基数以及比例等
请参照下面两个截图
[ 本帖最后由 刘海涛 于
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险种情况表中，打对勾的为必须缴纳险种
农业户口的农村劳动力与农民工医疗保险为企业自行决定的为农业户口职工缴纳的，区别主要在待遇上
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本市城镇职工、外埠城镇职工一般无疑义，按照户口簿首页，是居民户/非农户的即为城镇户口。
农村劳动力/农民工都是农业户口，没有明确界定，实操中一般由单位灵活掌握。
是的，我就是QQ鱼，欢迎吐泡:)
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非常感谢！：）
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非常感谢大家！：）我是新手好多东东都不懂，请大家多多指教！
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海涛能把 保险 ppt 和大家分享一下么
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回复：于丽
呵呵，PPT是我做给我公司培训使的，有些内容不是中立或按法规走的，是偏向公司利益的，怕影响大家真实的理解法律法规，呵呵。
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如果于丽需要，可以单独给你
一个有社会责任感的微博，请关注防止高校的停车费成为糊涂账 随着停车位越来越紧张，
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防止高校的停车费成为糊涂账 随着停车位越来越紧张，不少高校都开始实施停车收费政策。最近，中国海洋大学的在校学生发帖称，过段时间，学生开车进校园也要和社会车辆一样交停车费了。另外，青岛科技大学也可能采取同样的收费政策。(12月27日辽宁新闻网)
　　高校开征停车费，高校方面的解释是，一是出于保障校内行人安全考虑，另一方面也是限制进入校园的无序停车。大学生们对此看法不一，有的认为该收，有的认为不该收。网上也是议论纷纷，不少人发问：高校对在校学生同样征收停车费，合理吗?
　　俗话说，天下没有免费的午餐。笔者以为，高校开征停车费，本身并无不妥。一来，高校并非公益机构，连续十多年的大扩招，使很多高校在校生规模不断扩大，不少高校因此都建了新校区，与此同时，也欠下了一屁股的债务，大学校长们的手头普遍拮据;二来，高校大多是公立学校，校园无疑属于公共场所，随着汽车保有量的急剧增加，从维护大学校园正常的教学秩序和师生的人生安全的角度考虑，适度收取停车费，的确可以起到调节社会车辆进入的作用。另外，大学生开车上学虽不违法，但终究有点张扬，站在学校管理者的角度，适当收费对此加以限制，完全可以理解。
　　人们之所以反感某些收费行为，大多是因为收费不够透明，缺乏监督。以社会抚养费为例，很多地方都无法说明去向。广州市政协委员韩志鹏直言&就是一笔糊涂账&。屡遭诟病的&占道停车费&也存在&跑冒滴漏&现象。据报道，北京、上海、广州等地至少一半收上来的停车费没进政府口袋，天津地方财政的相关收入甚至是零。因此，公众普遍希望有关收费能够收得明明白白，不能不明不白。
　　近年来，高校纷纷制定了自己的章程，现代大学制度的背景下，高校开征停车费乃是高校内部治理需要，用不着大惊小怪。关键在于，高校征收来的停车费，账目是不是说得清楚?停车费都用在了什么地方?千万不能变成了一笔糊涂账。换言之，在高校普遍负债运行的情况下，高校征收来的停车费，如果能够纳入学校的大盘子，用于高校的教学、科研、后勤管理、学生管理等方面，当然无可厚非。反之，如果高校将征收来的停车费变成一笔糊涂账，甚至变成少数部门或者个人的小金库，则涉嫌违规甚至违法。（朝南）
编辑：以为&&
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