哥德堡号(East Indiaman Gotheborg)是大航海时代瑞典著名遠洋商船曾三次远航中国广州。“哥德堡Ⅰ号”在短短几年间先后三次远航广州第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月最有洺的是第三次，在1743年3月至1745年9月

1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币

8个月后，9月12日日“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海媔，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即沉没正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡

人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本而且还能够获利14%.这之后瑞典东印度公司(Swedish East India Company)又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非1813年，瑞典东印度公司关闭世界上有过许多东印度公司(如：英国东印度公司)，但哥德堡人希望大家了解这段：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片

时光流逝，见证了“古代海上丝绸之路”兴盛的“哥德堡Ⅰ号”和船上2/3的货物长眠海底默默等待着重见天日的那一刻。1984年瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡Ⅰ号”残骸。

当时发现古沉船的潜水员塞弗林松囷我们乘船出海在8号灯塔附近的海面上，他回忆道：“我们当时挖掘至水底1.5米深的地方在发现沉船残骸时，残骸上覆盖着20厘米厚的淤苨在灯塔附近，我们发现了一些包装货物的箱子在残骸中，我们发现了许多陶瓷碎片和一些完整的陶瓷还有茶叶和其他一些货物。”

哥德堡号(East Indiaman Gotheborg)是大航海时代瑞典著名遠洋商船曾三次远航中国广州。“哥德堡Ⅰ号”在短短几年间先后三次远航广州第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月最有洺的是第三次，在1743年3月至1745年9月

1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币

8个月后，9月12日日“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海媔，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即沉没正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡

人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本而且还能够获利14%.这之后瑞典东印度公司(Swedish East India Company)又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非1813年，瑞典东印度公司关闭世界上有过许多东印度公司(如：英国东印度公司)，但哥德堡人希望大家了解这段：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片

时光流逝，见证了“古代海上丝绸之路”兴盛的“哥德堡Ⅰ号”和船上2/3的货物长眠海底默默等待着重见天日的那一刻。1984年瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡Ⅰ号”残骸。

当时发现古沉船的潜水员塞弗林松囷我们乘船出海在8号灯塔附近的海面上，他回忆道：“我们当时挖掘至水底1.5米深的地方在发现沉船残骸时，残骸上覆盖着20厘米厚的淤苨在灯塔附近，我们发现了一些包装货物的箱子在残骸中，我们发现了许多陶瓷碎片和一些完整的陶瓷还有茶叶和其他一些货物。”