作为货代，选一个合适货代系统（FMS）是很难的事；首先得知道有哪些货代系统，这里基本列全了国产的货代系统（排名不分先后），不作评价，只为参考：所谓一浪推一浪，之前很火的货代系统，现在慢慢销声匿迹；国际货运行业信息化、数字化发展还是很快，所以考察一个系统的一个重要指标是系统的持续更新能力。下面择其中几家系统作个简单介绍，不作点评。选系统没有最好，只有合适。1、CargoPlus（上海宜运电脑科技有限公司）公司成立于2011年，是上海高新企业。CargoPlus集海运、空运、财务、运价、报价、销售、CRM、仓库、人事、网上运价、订舱、货物追踪等电商模块向现代代化物流转型的整体解决方案。它的主要功能：典型客户：2、大掌柜（宁波大掌柜物流服务有限公司）2008年推出第一版SAAS货代系统，至今推出多个更新版本，以及获取多次融资，最近一次是2020年获得阿里菜鸟投资。M3（M系列第三代）：适合小企业（20人以下），相对上手容易；GM1（GM系列新版本）：适合20人以上，集团化管理；运价通：是运价系统，可以在线发布价格，查价格，客户也可以在小程序查价格，很方便；D-GM（大掌柜数字化营销服务门户）：帮助货代拥有属于自己的互联网数字化营销服务平台，绑定客户，打造自己的私域流量。端到端全程履约可视化在线服务，更值得客户信赖。典型客户：3、CargoWare（上海沃行信息技术有限公司）2013年上线，提供营销、运营、货物追踪和数据分析的一站式SaaS服务。截止2020年底，CargoWare已经签约近2000家货代公司，2万+用户，2020年月处理订单量已超过10万+单，拥有如：巴士悦信，广州卓志，格林福德，ANJI-CEVA，YUSEN，立远物流，广州邦太，西格玛，集翊达，UBI和淳宏等知名客户。4、Kinn F6.5（厦门荆艺软件有限公司）1998年推出WINDOWS平台C/S架构的货代管理系统、2005年推出荆艺物流—海空联运管理系统Ship2005、2009年推出Kinnsoft.F6；它的主要功能：典型客户：如何选系统我听到有的货代公司刚上新货代系统3年左右，也就刚刚磨合顺畅，系统就不再更新，而且单据打印控件也面临过期风险。换系统是件伤筋动骨的事情。除了考虑功能、成本、还要考虑软件服务商的持续更新升级能力。而在软件能力方面，数字化恐怕是目前最关注的另一个指标，是增强客户体验的不二法宝。试用，而且是严格试用，是检验系统是否合适的最重要的手段。而有些员工为了交差就应付过去了，等正式上线才后悔不已。更详细可以参看下文：如何选购货代系统}

2023-08-15 13:25
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榨谈健康发布于：河北省
根据中国物流与采购联合会数据，2022年我国工业品物流总额309.2万亿元，占全国社会物流总额（347.6万亿元）比重为89.0%。大宗品的生产资料属性使其物流费用对于后续生产具有乘数效应，大宗物流费用降低将推动全社会生产成本降低；而艾瑞预测，2022年大宗物流费用规模为3.4万亿元。随着大宗物流产业供需两旺现象的显现，我们不仅能明显感受到行业正在以惊人的速度日新月异地发展，还能清晰看到我国居民消费信心的大幅增强和消费需求的持续爆发，这无疑彰显了我国经济的活力和韧性，并将其推向了前所未有的高峰。2023年大宗物流行业的新趋势有哪些？01多式联运持续推进多式联运是世界上公认的最高效运输服务方式，有利于提高物流效率、降低物流成本。根据交通运输部的测算，多式联运能够提高运输效率30%左右，减少货损货差10%左右，降低运输成本20%左右。中国多式联运运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。目前宁夏、广西、河北、湖北等多地相继发布了关于推动多式联运发展的政策文件。虽然各地因地施策，但目的皆是提升多式联运发展水平，优化大宗物资运输结构，未来综合交通网布局“将要以铁路为主干“，显然这无疑将进一步推动运输结构调整。以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运为两翼的大宗物流体系将形成。02绿色物流深入实施目前，大宗物流领域存在严重的环境污染问题，特别是在处理散堆装货物和化学危险品方面，如果没有严格的防护措施，物流作业很容易对周边环境造成粉尘污染，并对水体和土壤造成污染。今年的两会上，人大代表提出了交通运输是实现“双碳”战略目标的重要领域的观点。具体而言，这项工作包括以下几个方面的努力：第一，推动绿色交通基础设施建设。第二，优化调整交通运输结构，大力发展多式联运。第三，加强碳排放和污染防治的协同控制。03资源整合能力有待增强虽然在数据上显示，今年大宗物流需求规模再创新高，但大宗物流出现的资源整合问题还未解决。1.运量大全国大宗商品物流占到物流总运量的约92%，超过500亿吨2.运输成本高远远高于全部商品额14%的平均水平，接近20%，且能耗较高，管理成本高。3.运输及作业效率低尤其是多式联运水平低。由于受体制机制和运输装卸作业水平的限制，效率远远低于零担及快递、配送领域；单证不统一，运输工具不统一，环节多。04
数字化、智能化赋能大宗智慧物流，是有着万亿市场规模的新蓝海，是当前物流行业中的新风口！智慧物流，在货运物流上发展迅猛，对大宗物流来说，时效性要求并不高，但对成本管理要求严，大宗物流中，如煤、焦、钢都存在着成本压力，降低运输成本成关键因素。数智化能大大降低各行业的成本，提高企业的利润，对大宗物流来说，数智化同样可以降低成本。在未来的发展中，数字化智慧物流必然会成为大宗商品物流发展的新思路。本文由公号众【数字物流新势力】转载发布，助力物流公司转型，解决四流合一，同时货运宝有七种合作模式：1.战略联营 2.系统资质代办3.数字产业园招商4.技术服务5.货运链HYL 6.数智合作 7.品牌合作想要做网络货运的物流公司或者个人或能源建材企业，可以随时关注，联系沟通，还可以获取物流业绝密资料包：90%物流人都想要的资料合集，解密你不知道的物流企业运作秘密。声明：本公众号平台所发布的文章，除声明原创外，亦含有各大媒体、互联网平台推荐作品。如图文侵权，请告知，我们会妥善处理！返回搜狐，查看更多
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2023-02-24 13:42
来源:
榨谈健康发布于：河北省
网络货运自2020年发展至今，交通运输部连续三年公示了平台发展的汇总数据，可以看到网络货运以其特有的数字优势、技术优势、管理优势展现出强大的“+”能力。
网络货运平台的前身无车承运人，是为了解决运输中效率低下，运力分配不均等问题而产生的一种新的运输模式。而网络货运平台的主要作用是：
有利于整合资源，促进物流资源集约整合、高效利用，有利于降低社会物流成本，提高流通效率。
通过对实际承运流程的过程控制，实现运输可视可控，为客户提升性价比。
优化运输调度方案，提高运输环节及各业务主体的协同性。
规范网络平台道路货物运输经营，保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益。
网络货运+货主企业、三方物流企业是当下最热门的“网络货运+”组合。那么，网络货运究竟能为货主企业、三方物流企业带来怎样的帮助呢？
网络货运+货主企业
1.运力搭配，即时产生最优运力服务
之前货主企业和合同物流共生成长，慢慢形成独特的不可分离状态，互相成为不可替代性，不利于企业在多变环境下规模化成长，而网络货运平台是一个开放性的运力结构，跨区域形成庞大的公共运力池，通过大数据及政府的监管，运力信用及费用标准逐渐完成，能为企业提供多元化、碎片化、临时的运力解决方案，类似专家常说的柔性供应链，这里应该相当于是柔性的运力结构。
2.政策利导
交通部一直在推进多式联运、物流信息化、培养专精的物流企业、看看近几年关于物流政策的发布就可以感受到，公路运输版本问题一直在想办法解决，未来仓、运、配可能是货主企业生态里必备优势。货主企业在当地本身就有重资产投入，不管在政策还是在资源调配上都有很好的先天条件。
3.网络货运平台促进货主企业降本增效
网络货运平台依托互联网平台整合配置运输资源，解决运输的组织调度实际问题，通过平台建立运力池及调度的统一标准，吸纳和沉淀优质运力，降低运输成本。再结合信息化技术，减少单边运输和空驶运力浪费，优化业务流程、提高运输效率，实现降本增效。同时，通过网络货运平台，可拓展油气、ETC、维修保养、金融保险、油品等增值服务，产生更多的增值收益。
网络货运+三方物流企业
1.网络货运平台提升资源整合能力
三方物流企业想要获得更优质更多的订单，需要努力提高自身在物流过程乃至整个供应链各环节的服务能力，这样才能够为客户提供真正优质的服务。服务能力的提升包括运力吸收、管理和维护，运输能力和资源决定了三方物流企业对上游客户资源的获取能力。网络货运平台能够很好地吸纳和管理社会运力，打造优质运力池。
2.网络货运平台提升业务运营能力
运营能力体现了三方物流企业的服务能力，同时运营能力也直接关系到物流运输业务的品质，关系到物流成本和效能。传统物流运营对人的经验的依赖性非常强，这种方式不仅容易出错，而且耗费大量的时间和人力，使得物流运营效率低下。网络货运平台通过智慧化的条件匹配，实现智慧调度和运营，实现物流运输的提质降本增效。
3.网络货运平台满足信息化管理要求
当下，客户对物流服务的要求越来越高：第一是控制成本，第二是订单状态的可视化，然后是自动化、信息化，要求时效提升，物流管控力加强等等。网络货运所具备的先进技术，尤其是信息技术不仅能够满足客户所提出的服务需求，同时也让三方物流企业实现数字化、现代化、智能化管理。
货主企业与网络货运的结合，关键需要解决：运力组织、物流管理能力提升、物流过程可视可控、货物安全、物流环节降本增效等关键问题。
三方物流企业与网络货运的结合，关键需要解决：资源整合、快速报价、沉淀优质运力、运营能力提升等关键问题。
网络货运平台的优势体现
目前，市场常见的网络货运平台局限地定位于开票功能。这样的网络货运平台，是无法满足货主企业或三方运输企业的实际需求的。“网络货运+”的成功，还有赖于平台软件对实际业务的支撑。
基于对货主企业、三方物流企业的运输业务场景需求的深度调研，在网络货运平台中提供切合实际业务场景的物流解决方案，有效支撑货主企业、三方物流企业的业务运营，发挥“网络货运+货主企业”和“网络货运+三方物流企业”的最大优势。
高效管理。网络货运通过与交通、税务等部门的对接和数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商和司机信息审核管理、货运网上结算、人脸识别、所有运输过程的透明化管理，以及实时在线监管等功能提供安全保障。
数据提供商业价值。运用数据实现盈利，通过平台真实记录、存储、分析的数据，结合不可篡改的区块链共识机制，挖掘数据商业价值。
打造竞争优势。利用网络货运经营的政策支持与优惠，在税收优惠方面可作为利润空间，吸引平台用户增强黏性作为竞争优势。
END
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数智化赋能企业研发转型：破茧成蝶，塑造未来，在新时代的浪潮中屹立不倒，生生不息。
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加快物流行业数字化进程，网络货运平台面临的难题与发展方向
本文由公号众【网络货运新势力】转载发布，助力物流公司转型，解决四流合一，同时货运宝有七种合作模式：
1.战略联营 2.系统资质代办3.数字产业园招商4.技术服务5.货运链HYL 6.数智合作 7.品牌合作
想要做网络货运的物流公司或者个人或能源建材企业，可以随时关注，联系沟通，还可以获取物流业绝密资料包：90%物流人都想要的资料合集，解密你不知道的物流企业运作秘密。返回搜狐，查看更多
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