溜背造型，用老婆的话说就是从后面看不那么像面包车了。之前汉兰达，老婆直接PASS掉，因为像！面！包！车！哈哈哈

帅！会比照片好看，将将算是中型车，但感觉上比紧凑型SUV大很多，是很多！

外观每个人都有自己的爱好，对于车主来说肯定是喜欢的。尤其是LED远近光，19寸铝合金轮毂，大溜背。

外观就是酷！不得不喜欢！复仇者联盟里黑豹的面罩在这里带着，我也要跟着变超人了。宝马2系旅行很漂亮，同样都是宝马系统的设计师设计，你更喜欢哪个呢？提车时拍的，这个角度拍，所有车都是最帅的

手感材质俱佳，仪表中控设计合理，而且和棕色内饰非常匹配，协调。多媒体车机好用。尤其是免费的导航，觉得太好用了，配合手机导航伴侣，显示非常清晰。

没事略显老气，配色还行，360全景像素差，对不起这车啊，档把不是电子的，这个也差点意思

在本田里，这是最好的内饰了，进步超速了。也符合这个价位。按键换档很吸引人，搭配自动可调的大屏科技感十足。我觉得40岁左右的人开他很合适，50岁左右的人开他显年轻。

毕竟定位是豪华品牌，的确相比合资来说，质感提升一个档次。手感好灯都是LED

空间太大了，有一次我一车拉了10个人。6个大人，4个孩子。县城内，特殊情况。乘坐空间：一个字，大。开习惯这个车真不想开别的了。

本人1米72，媳妇1米68，俩娃娃，乘坐空间舒适乘坐空间：本人身高1米72，媳妇身高1米68，头部空间充裕，腿部空间很好，后排可以直接翘腿

后排空间基本算上下铺了 长途旅行非常舒服 也是购买URV的动力

很多人都吐槽P8后备箱更小了。但是对我来说足够了。我原来的两台车，后备箱基本没放过东西。有需要拉大件物件放倒座椅就行了。再大的，家里老爸还有台长城的风骏皮卡。我觉得无所谓。孩子的小车能放进去就行了前排空间：大！后排空间：大！后备箱空间：我没要求。

方向盘手感舒服，和我原来的轿车差不多，在山路转弯游刃有余，但是离心力显然较大， 在山路还是不能太快。在泥泞路面行驶，比轿车舒服多了，

纯电子助力转向，可以调节转向力矩适合老爸和我舒适驾驶，四轮独立悬挂，支撑有非常好的韧性，乘坐舒适性到位，行驶感觉要比燃油车要好很多！

我试驾的车比较多，感觉上要谈suv操控的话，30万价位X1第一，URV稳进前三，支撑好，底盘厚重，滤震不错，隔音中等偏上，要不是方向盘粗了点，发动机声音多了点，5星不是梦。

方向盘因为有三挡可调，再加上用的是BSG电机给的动力，用起来那叫一个轻盈。接近2吨3的车重开起来比我的M4还轻盈飘逸。底盘很不错，虽然没有C5过减速带那么舒服，但是对于整车的支撑和路面颠簸起伏处理的还是非常到位的。现在是夏季，也没法感受它的四驱。现在基本都是后驱电动使用。平顺，动力随叫随到。发动机的介入丝般顺滑，在每次启动介入时只能听到声音、感受到动力来的更猛烈了，完全察觉不到它是什么时候被启动或熄灭的。这个绝对的好评。其实说到极限驾驶之类的，我觉得对于我这小老百姓来讲，还是开着舒服，用着舒服最重要了。反正各种实验、视频都足以证明WEY的安全性还是非常强悍的。说到这我想到了前几日，那颗被VV7连根拔起的树！在此为那颗树默哀3秒钟！感谢你为城市绿化做出的杰出贡献！看着这种0.0的平均油耗开车，这种感觉真的很微妙。心里暗自叫爽开车时喜欢打开这个开，因为只有这样我才能清晰的知道，我的发动机在干活。现在是后驱纯电。

悬挂是典型的舒适性调教，不软不硬，但本车有运动模式，运动模式下，电磁悬挂会变硬，不过暂时还没试过，一直用舒适性模式，感觉挺好也够用了。

悬挂细节处理不错，静音特别好，没有杂音。座椅按摩也不错，可惜只有腰部。

觉得很舒服，尤其靠背很软，都不用头枕了，我不开车的时候喜欢坐后面，更舒服。

真皮座椅是真的舒服，关键还有座椅通风，还是主副都有，关键还有座椅按摩，也是主副都有。空调给力，毕竟是电动的，稳定，凉的快。因为是电动的，基本没有噪音，所以在倒车时，还要添加上蜂鸣声来警示附近人。雾霾不怕，有净化器。行驶感受，还是因为的电动，安逸！

目前700多公里，油耗9.3，比较满意，毕竟19寸245宽胎，毕竟1.8几吨，毕竟大魔都。

40公里充一次电，自动模式基本上都是在用电，上下班基本可以做到0油耗。

高速省油，120多的速度转速不到2000，但是一到城市拥堵路段，油耗马上又上来了，总体还不错，可以接收。最近高速多评论速度48，表显油耗7.3

销售说；纯电能跑50公里，大夏天开空调，确实能跑到50公里，这个可以有。上下班基本用电。但是没有电了，也不怕，我们还有油！清晰的动力图

只要舍得踩就有，但是我不是那种一脚油一脚刹车的，总体来说很够用。

虽然身体比较重，但是电动机，你懂得，根本不是烧油的能比的，尤其在起步阶段。百米加速在7秒之内，真的给力所以加速，平顺真的电动机是天然的优势高速目前没有跑，市郊路段跑到70左右，发动机介入都没有感觉到

2.0T动力强劲，新车没有大油门，但是踩下去一点车就已经到100了，推背感体验到了。

动力就不用说太多吧。500多的扭矩，6秒多的加速，市面上达到这个水平的车那个个都是佼佼者了。特别燃油车就更是大几十万才能有的水平了

我觉得还行吧，找了个熟人优惠不到2万自己上牌照。我觉得比冠道好，比如说出风口，自动大灯，不过大家买的时候对比一下，看哪辆合适自己就好。期待的配置：防碰撞预警，主动刹车，前雷达，坐倚通风。

高，不觉得28万买这车不划算。国产车会越做越好。自主车都是低端车这种思想其实要改了。

预算裸车30万左右，对比了汉兰达，锐界，途观L，途昂，GLA，XC60，C200L，X1，320li，发现神行，昂科威，探界者，途乐，冠道，最后选择了耐用度和性价比较高的URV370尊享。标配配置：倒车影像，后雷达，并线辅助，胎压监测，自动驻车。期待的配置：前雷达，腰部支撑，方向盘加热，座椅通风，后排座椅角度调节。

听朋友讲，买豪华车不讲性价比，那太LOW了，人家讲的是买来以后能给你的身份事业带来什么样的帮助。WEY品牌人家厂家定位是豪华品牌，咱也跟着沾沾豪华车车主的光。但是WEY品牌是我们普通老百姓的豪华车。还是接地气的好。配置就不多说了，除了标配了无数的常规车辆上都有的配置，还标配了更多的主被动安全配置，车上几乎所有灯光都是LED、车道保持、ACC、自动刹车、并线辅助、6安全气囊、流媒体后视镜、大液晶仪表等等等等。不想说性价比都不行。长城第一次做迷你SUV的时候，我做小白鼠搞了一辆M4。没让我失望，皮实，稳定，没什么故障，家人也很喜欢。对于一个几万块的小车足够了。P8，长城的第一款混动，我又做了小白鼠。我相信，也不会让我失望。买了就去享受使用的过程吧！以我的用车经验，越是费尽心思的找毛病，毛病也就会如约而至的来找你！痛痛快快生活！高高兴兴用车！欢迎更多的朋友加入我们小白鼠的行列……