丰田这营销就是厉害，一个博主发了个视频，聊自己丰田混动换电池的事情，评论里味道就变了，不是强行说电池不会坏，就是说丰田不会换电池的。也不知道这伙人是被洗脑呢，还是本身就是拿工资干活。 镍氢电池居然敢说比锂电池寿命长了，这种话也只有丰田和丰田粉说得出口吧！？至于什么浅充浅放这种说辞，这是怎么个让这些人当信仰一样相信的？镍氢电池虽然记忆效应相比镍镉电池有改善，但是还是有记忆效应的，所谓浅充浅放对镍氢电池本身不就是在叠加记忆效应吗？而且电池循环寿命本来就是相对固定的，只要不是过充过放，对电池寿命影响不大，不至于说一个镍氢电池浅充浅放寿命就比锂电池长，这简直是在侮辱听众的智商啊。 再说了，镍氢电池那么好，为啥连本田都看不上用镍氢电池？是没有人比丰田更懂电池吗？ 我之前也分析过，丰田的电池衰减虽然可以让你凑合用，但是油耗和动力会下降，而且你在那个欢乐表里看不出来。已经有敏锐且理智的车主发现这个问题了。当然啦，我只是提醒没信仰的人注意避坑，有信仰的人不用找我吵，要吵都是你对。

• 人家第三方用了第一代普锐斯跑了50万公里对比测试的结果，比初中生灌水实在

• 本人16年买的比亚迪秦跑网约车，大概跑了12万公里左右换了电池，18年几月不记得了，后面身边有3人以租代购了雷凌，到现在30多万公里了还没换电池！

  • 让事实说话。你得i高唱《多么痛的领悟》

• 镍氢肯定比锂电池寿命长啊 丰田混动不依赖电机电池所以没必要用大容量锂电池 其它混动不行啊基本就是电车加发动机介入 做不到丰田的适时无极调用动力 所以如果用稳定性好的镍氢体积太大装不下 能量密度也不够 不是丰田不厚道 是人家技术太牛逼 作者还是不懂

• 丰田的这套系统油为主，电池就算快到寿命油耗也不会大幅度增长，除非超级拥堵一直发电

• 镍氢基本上做到一千到两千次循环，三元锂电一般500左右，不到一千次，你说谁寿命长？

• 听说是为了安全，全球没有发生自燃的事故！

  • 我也是在网上看到的，不知道对不对，如果毫无优点，早淘汰了。

    @用户名C：你这个说法很微妙啊

• 有的人是水货，不懂装懂，大言不惭但没坏心；有的人是水军，白的可以说成是黑的！这种人无德且可恨！

• 不可能永远不坏只是寿命长一些而已，没必要过度神话也没必要过度黑。

• 锂电池容易爆 镍氢电池不易爆

  • 是吗？知道那东西会析出氢气吗？

• 好像新出的凌放混动 丰田偷偷的把电池换成锂电池了

  • 如果换了会好一些，但是电池容量小才是最致命的。

• 我认为丰田的混动远远没到聊电池的地步，首先这车的存在就很鸡肋。买新能源无非就是图绿牌，动力，平顺和超低的燃油经济性。在丰田身上前两个几乎没有，卖的最好的卡罗拉不管哪个版本零百都是十秒开外，高速国道还是跑不起来，绿牌也得落地近20万才能买到，这价格买个10秒多的a级车是不是疯了？2.5混动凯美瑞快8秒的零百乍一看还行，但同价位随便一个油车都比他快比他便宜的多，所以也不省钱，而且机油乳化到今天也没解决。除了丰田以外像特斯拉或者比亚迪等国产新势力或多或少都有非常优秀的纯电或可以纯电行驶的混动车，哪个不比他强？丰田自身引以为傲的保值率在混动车型上也没体现出来，同为日系车主我是真瞧不上丰田出的混动，挣点钱不容易别让这种垃圾车骗了

• 水军太多，本人宝马528前几天去维修点换了一个电磁阀，边上一台雷克沙斯ES活混动换压缩机，车主说五年了左右还换过电池，五万多！什么雷傻开不坏是骗人的，他也被坑，换电池五万，什么省油都是狗屁！也不省油，混动八九个油！比亚迪的DMI才是真的省油才四五升，还动力强劲！丰田的混动动力软趴趴，所谓省油是蛇去动力的前提下

  • 开宝马的说比亚迪省油？谁是水军？宝马528？没听说这个型号？

  • 首先es混动五年还在质保。你说 过了质保换动力电池五万我还相信 当然自主品牌崛起，比亚迪确实强劲。我是赞同的。

• 镍氢电池比锂电不是耐用而是安全吧，尤其过充和耐高温方面

• 既然这么厉害为什么卡罗拉不是终身质保？还有雷凌那个不是终身质保，是电池无忧差别海了去呢！

• 丰田就是再怎么吹也没有比亚迪粉吹的历害，比亚迪已经被B粉吹上天了……

• 晚上用个手电筒还热的发烫，电车不靠谱，还是先用油车哦

• 建议你问问跑出租跑滴滴的车主 同时期的混动其他牌子怎么样了