十沣科技目前跟大型企业有过什么合作吗?

船舶运动是一个非常复杂的过程,尤其在风浪中。大量事实证明,一艘在静水中航行性能优良的船舶,在波浪中的航行性能并不一定是优良的。因此,研究船舶在波浪上的航行性能具有十分重要的意义。

物理水池试验是目前常用的船舶设计方法,但成本高、效费比低,且存在尺度效应问题。十沣科技研发的基于CFD软件的数值水池已经成为船舶水动力学设计的重要手段。

KVLCC2是三大主力船型(邮轮/散货船/集装箱船)之一。艏摇是船舶操纵性的典型工况,船体将做大幅度6DOF运动,表面波系、水下绕流结构相对复杂,数值仿真难度较大,需要采用嵌套动网格、脱体涡模型等先进算法。

十沣科技采用多面体非结构网格和嵌套动网格算法,QFLUX求解器选用基于SIMPLE方法的不可压求解器,湍流模型采用基于SST k-w的IDDES,水气两相流采用VOF模型;指定船体艏摇运动规律,入口水流速度为0.797m/s,出口指定静压;空间离散格式为2阶迎风、时间格式为1阶隐式Euler(Euler Backward),时间步长取0.001s。通过QFLUX模拟的水动力曲线及平均值与某物理水池试验数据进行对比分析,效果显著且极大的降低了成本。

船舶操纵性关系到其航运安全性和经济性,全球每年20%的海运事故是操纵性问题所导致的。通过十沣科技的工业仿真软件,可实现船舶所受的流体惯性力、流体黏性力、螺旋桨推力、舵力以及波浪的干扰力的模型,实现船舶在多种力综合作用下的运动仿真。只要获得船型参数和海况等资料,就可以在一定精度下仿真出船舶的运动情况。除此之外,十沣科技的仿真系统还可以实时显示模型中的一些参数变化,通过修改船及海浪参数,改变海况,绘制实时运动曲线等。

十沣科技的船舶运动仿真可以帮助我国船舶企业以更快的速度实现创新,交付更加环保的船舶,尽可能降低当前设计和制造流程中的风险,减少低效环节。

十沣科技秉承“全面,专业,便捷,精准,高效”的企业理念,以核心软件为基础,以行业共性需求为牵引,助力中国制造数字化转型和持续性创新,并在流体、结构、行业应用等多方面为用户提供多款仿真软件,倾力打造工业仿真软件“盛宴”。

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  2022年6月27日,第六届万物生长大会(万物生长大会是杭州创业创新领域的年度盛事)在杭州国际博览中心隆重举行。十三届全国政协副主席、民建中央常务副主席辜胜阻发表视频讲话,浙江省政协副主席、民建浙江省委会主委陈小平,市领导胥伟华等出席大会并致辞。&lt;br&gt;&lt;br&gt;  中国科学院院士、发展中国家科学院院士陈十一受邀出席,并作题为“自主工业软件助力数字未来”的主旨演讲。
  作为全球顶尖的计算流体力学专家、中国科学院院士、发展中国家科学院院士、北京大学终身讲席教授、南方科技大学第二任校长,陈十一始终有一颗不安分的心。他第三次创业是把工业软件、偏微分方程、数学家研究的最前沿的计算能力和我们的数字经济结合起来,做中国的自主工业软件。陈十一院士带领团队研发的自主工业软件推动了我国产业数字化和区域经济的发展。&lt;br&gt;&lt;br&gt;  在万物生长大会上,陈十一院士论述了未来工业软件的发展趋势:“万物生长必然是有序生长,必须依赖于真正有物理基础的数学模型。未来必然是将人工智能和数据同化技术,嵌入到工业软件等有计算能力的软件中,把人工智能、工业仿真软件、数字孪生系统结合在一起,从而应用到城市仿真等各种场景、进而引领今后整个工业设计和我们的生活。”
  陈院士表示,他创办的十沣科技,核心团队非常强。公司从国内外著名企业和科研院校不断吸纳全球优秀人才,并与国内知名高校进行产学研合作,聘请了一大批在相关科研领域取得重大创新成就的中青年学者担任研发顾问,合力打造兼具技术攻坚实力与国际视野的高端工业软件团队。公司已开发出具有国际竞争力的流体、结构、传热、声学、电磁等通用多物理场仿真技术及行业应用软件,以及适用于多样化场景的工业数字孪生解决方案和仿真云平台。
  在接受杭州日报记者采访时,陈十一院士透露:下一步考虑将其带领的工业仿真团队及项目拓展至杭州(杭州作为我国最好的数字经济城市之一,发展潜力无限)。同时,陈十一院士也呼吁行业间携手合作,将仿真技术与数字经济有机结合,共同开拓工业软件在传统工业制造领域外全新的应用场景,助推我国数字经济发展更上一层楼。
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